第一名：上汽通用五菱宝骏新能源
11月销量最高的新能源汽车，销量接近万辆（9809辆，同比上涨90.3%），它就是上汽通用五菱宝骏新能源（包含宝骏E100和宝骏E200）。与知豆、小蚂蚁之类的车型类似，宝骏新能源同样是纯电动微型车。
不过，车身小、续航低（工信部纯电续航里程仅为250km）、售价低（最高才6.48万元）的宝骏新能源在很多人眼里，可能并不能真正算作“汽车”，更像一台“老年代步车”。不过这玩意用来当共享汽车，其实还挺合适，毕竟坏了没那么心疼。
第二名：北汽新能源EU
11月，北汽新能源EU销量同比暴涨155%，销量达到7500辆，市场表现依旧强势。作为一款入门级紧凑型纯电动轿车，北汽EU凭借着超低的售价门槛，深受市场拥戴。
整体来讲，补贴退坡对于已经“便宜到这种程度”的北汽EU来说，其实影响并没那么大。无论是个人用户还是出行公司，北汽EU短期看来确实没啥真正有很大威胁的对手。
第三名：广汽新能源AION S
作为广汽乘用车进军新能源市场的绝对主力，广汽新能源AION S不负众望，在11月卖出了5538辆的好成绩，且今年4月底上市以来，已经累计销售了24033辆之多。
有一点丰田基因的广汽新能源AION S定价和定位相较于北汽EU稍高，续航和配置也高出不少，其真正的对手应该是吉利几何A。毕竟它们同为中国品牌入门级精品化纯电动汽车的代表。
第四名：华晨宝马5系 PHEV
售价高达50万元的华晨宝马5系 PHEV在11月取得了2917辆的销量成绩，同比上涨了10.1%，成为豪华品牌新能源汽车的绝对销冠（特斯拉因为全进口，未统计在内）。
宝马品牌近年来对于新能源汽车，尤其是插电混动汽车的投入力度非常大。不仅中国市场，在全球市场也取得了非常不错的成绩。而对于限牌城市的中国豪华品牌消费者而言，华晨宝马5系 PHEV几乎是最佳之选。
第五名：吉利几何A
吉利旗下全新新能源品牌几何的首款车型几何A在刚刚过去的11月卖出了2456辆，首次进入国内新能源汽车销量前五名的位置。作为一款紧凑型精品纯电动轿车，其定位于广汽新能源AION S类似。
跟吉利品牌共用渠道的几何系列，整体质感确实让人感觉很超值，设计也很前卫，科技感十足。作为几何系列打头阵的产品，今年4月上市的几何A已经卖出了过万辆（11592辆），是一个非常不错的开头。
