今天这篇文章是新闻行业频道“2019年上市新车盘点系列”的第二篇，在这篇文章中，八位编辑将针对八款在2019年内上市的中国品牌轿车进行介绍和点评，这其中包含奇瑞艾瑞泽GXPro、宝骏RC-6、比亚迪F3(参数|询价)、吉利帝豪、领克03+、比亚迪秦、江淮嘉悦A5、荣威i6。接下来，我们就看看编辑们是如何点评这几款新车的。
荣威i6PLUS于今年3月29日正式上市，售价区间为8.89-13.98万元，这款车上市时喊出的口号是“叫板朗逸”，加上购车自带2万元的优惠，其实相当于是6.89万元起。这个价格购买一款和朗逸车身长度基本一样，轴距还更长的车型来讲还是很有吸引力的。
朗逸之所以被大家记住，还是因为其主打家用，整体实力均衡，造型耐看，空间不错，使得其月销量一直位列前茅。从这几点来看，荣威i6PLUS其实也具备了这些特质。首先说说造型，对于广大的家用消费者来看，时尚、耐看是主要的取向，荣威i6的整体造型也是符合这一趋势。在邵景峰的带领下，上汽目前的设计越来越出彩，要知道，邵景峰也是老款朗逸的主要设计者，打造一款大众皆宜的车，他是很有经验的。
作为i6的改款升级车型，i6PLUS尺寸变化不大，内饰也保持了原有的基调，看上去很简洁，配色也比较舒适。作为一款家用为主的车，这样的设定虽然不算特别出彩，但也绝对不会“丢票”。配置方面，i6PLUS也是比较丰富的，像多功能方向盘、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、10.4英寸的大尺寸液晶屏等。
动力方面，新车采用新的动力组合，其中1.6L自然吸气发动机取代了之前的1.0T三缸涡轮增压发动机，CVT也代替之前的双离合变速箱。数据上，1.6L发动机的最大功率为125马力（92kW），峰值扭矩为158牛·米。而保留的1.5T发动机最大功率依然为169马力（124kW），峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
市场表现方面，荣威i6PLUS在今年10月份单月销售0.32万辆，相较上月下降27.6%，对比去年同期上涨275.1%；今年1-10月累计销量为2.73万辆，相较去年同期下降23.6%。纵观整体紧凑型车市场，今年10月及1-10月累计销量同比增长率分别为-6.9%和-8.7%，10月单月销量下降明显，累计销量呈现一定程度下滑。荣威i6在单月销量上实现了对紧凑型车市场大盘的超越。
根据汽车之家的车型对比数据，与荣威i6进行对比的车系中，对比次数位列Top3的竞品分别为荣威i5、名爵6、帝豪GL，我们将其视作荣威i6的核心竞品，再加上后面的逸动等车型，其主要竞品还是中国品牌的紧凑型轿车。从竞争的反向排名来看，虽然荣威i6PLUS要叫板朗逸、轩逸，并且想买荣威的客户的确会拿这两款合资车型对比，但他们的反向排名不高，也就是说想买朗逸、轩逸的人，荣威i6PLUS并没有进入到他们的主要选择圈。
从用户下单数据来看，荣威i6及其竞品用户主要集中在华东、华中地区。荣威i6用户量Top3省份分别为江苏、广东、河南，Top3城市分别为上海、北京、成都。
在竞品圈中，荣威i6的用户口碑总体评分为4.6，在竞品圈中总体评分最高。从用户评价来看，荣威i6在外观、性价比方面用户评价较好，但在舒适性、内饰方面有待提升。从整体的9边型图来看，荣威i6PLUS整体比较均衡，很符合其全能家轿的这个设定。
总结：
总的看来，荣威i6PLUS是一款比较全面的家用轿车产品，虽然今年整体销量有所下滑，但其实也还是跑赢了大盘。我们也看到，随着合资品牌的价格战越来越激烈，中国品牌紧凑型车的市场并不好过，如何真正能够打造一款月销过万、甚至两万的轿车，其实是不少中国品牌都在面对的问题。我们目前已经具有“卡罗拉”、“朗逸”实力的产品，相信随着我们技术的不断积累，产品的不断迭代，我们的产品也会真正的形成品牌，达到甚至超越“卡罗拉”、“朗逸”。
如果我现在问您，从2014年至今什么英文词汇开始频繁出现在我们的生活周遭呢？没错，就是PLUS、PRO以及MAX这几个，而在这三个字母组合中PLUS、MAX主要用于尺寸的增加、提升，而PRO则多用于性能的体现。而今天我们要说到的就是一款配置提升的轿车——奇瑞艾瑞泽GXPro，该车采用了名为“未来流光凌动宽体设计”的外观设计语言，家族式X的前脸造型，令人印象深刻。而前低后高的侧面腰线，让其拥有“运动家轿”的定位称号。而贯穿式的尾部镀铬饰条，配合双边共两出的排气装饰，让其运动气息更加浓厚。
简单回顾外观之后，咱们再看下内饰，其整体以黑色配色为主，并在多处加入镀铬元素进行点缀，配合贯穿式出风口、仪表与中控相融合的设计，让其看上去十分年轻、时尚。同时。其空调控制区域则采用了触控式的面板，营造出较为高级的视觉效果。
当然，既然作为Pro版车型，其主要在配置方面进行了加强。例如，其全系标配TPMS胎压监测系统，可以实时监测胎压，并显示胎压情况，保障驾乘者行驶安全。同时，其中高配车型还增加了驾驶席座椅电动6向调节、前排座椅电加热、AQS空气质量管理系统、自动空调等，并对“雄狮智云”智能网联系统进行了再升级。此外，该车还将配备高清集成式行车记录仪。在车身颜色方面，艾瑞泽GXPro新增钛金灰，整车的清漆工艺也进行了升级。
同时，在这款车上市之际，官方还邀请了演员古力娜扎（Gulnazar）作为其车型形象代言人为其站台，从而提升该车的曝光度以及丰富更多消费群体。此外在车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4710/1825/1490mm，轴距为2670mm。整体的外部尺寸在同级别中算是较大的，所以能够满足更多消费者对这个价格区间车型上的尺寸要求。
说了硬件方面的点，咱们回归市场来看，从最新数据显示，从2018年11月至2019年10月，其平均月销量将近5000台，虽然在这个市场大盘来看其销量成绩并不是那么的突出，但其整体表现稳定，所以说，凭借突出的设计以及优人的配置还是能俘获不少消费者为其买单的。
那看完其整体销量表现之后，我们需要再看下其竞品分析，看看有哪些车分走了艾瑞泽GXPro的一杯羹，通过对比次数正/反向排名来看，艾瑞泽GXPro的竞品可以说是什么都有...我们可以看近期关注度较高的中国品牌轿车、SUV以及合资品牌轿车。究其原因是其7.49-11.39万元的终端定价，而从相关程度来看，与艾瑞泽GXPro对比最多的竟然是自家的艾瑞泽5，以及长安逸动和吉利帝豪GL，所以在这点可以看出中国品牌在这个价格区间/级别市场打的非常火热。
说完竞品，咱们再看看其整体口碑，艾瑞泽GXPro口碑总体评分为4.65，位居口碑总体评分第二名，与逸动相比，口碑总体评分差距不大，其在动力、性价比方面较受用户青睐，但在舒适性、油耗方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。
纵观7-12万元区间这个市场，是中国品牌轿车最核心的市场，所以艾瑞泽GXPro的竞争对手可以说是各品牌的核心车型，而艾瑞泽GXPro出色外观和内饰设计的确让人感到眼前一亮，雄狮智云系统更是提供了手机实时远程车辆控制等，整体来说该车还是很有实力在主流紧凑型轿车市场与竞争对手们展开一战的。最近以来SUV市场的表现并不是十分稳定，而轿车市场则能保证较为平稳的增长，我们也希望新车能够给奇瑞带来新的突破。
