底盘真的是超赞，支撑做得非常到位，福克斯Active
本篇文章要来和大家聊一聊福特福克斯Active这款车，我们先讲讲它的驾驶体感，它的加速是绝对要比官方给出的数据要快，其实是它的变速箱的部分，然后它用到的是福特自家的8AT变速箱，怎么说用变速箱和发动机匹配起来，真的是太好看了，很顺的这么一种感受，无论是升降档还是说当我们调整到运动模式这个时候。
如果是非常夸张，原本它可以一直让人的专注拉到红线，然后再去换挡，再去换挡，我都不需要用了，它可以直接拉到空挡后再去换档。它的极限很高这台车，它的变速箱在低档位的时候可能会有一些顿挫。其实如果说在标准模式下它是没有档位显示的，只要用拨片或说换到手动模式才能看到它的档位，真的是说实话很浅显。
如果说不是非常刻意的然后去感受的话，基本上我们在省内跟车的时候，挡位是感受不出来它的动作的，除非非常的挑剔什么去抓细节，正常开其实是没有问题的，这台车的变速箱，然后整个换挡的逻辑也很清晰。再有就是这台车另外一个也是很重要的一个地方，就是给这台车整个操控型的加分很多的一个方面，就是它的底盘的感受。
这台车坐在车内的感受，我觉得比它舒适的那种车，调校不是很出色，它并不是一个舒适性取向的这么一个调性，而且它整个底盘很有韧性，就是很有Q弹那种感觉，非常有质量，过那种路面的坑洼，它的回弹是比较快的，比较硬朗，但是像这样的调校可能就是喜欢的人很喜欢，那不喜欢的人，可能它就会觉得这个地方有点颠，并它的路感也挺多的，传递到身上内部一些细微的路段。
但在我个人看来，因为我是比较喜欢去开车，然后以驾驶为中心，像这样的，像我这样的人来说，我觉得这个车的底盘真的是超赞，然后支撑性也做得非常到位，尤其是当我们一个比较快的速度去过完了之后，会发现它的晃动控制得非常好，如果我们去做一些紧急的变线，会发现车身的姿态很不错，不会有一些明显的晃动，我觉得这个非常好，但这个跟它悬挂是有关系的。
如果说悬挂是忽忽悠悠地调校，现在也不可能给到我这样的感受，但就因人而异了，就想有人喜欢，有人不喜欢，毕竟萝卜青菜各有所爱，对吧？再来说说它的座椅，里面的填充物很软，坐着很舒服，但它又有一定的支撑性，不会一坐就窝下去，而且它座椅两侧的包裹性也很棒，坐在里面人会很有安全感，而且这个座椅很好调节，很容易就找的适合自己的驾驶坐姿，这点我觉得是很值得表扬的，好了，本篇文章就讲到这里了，如果大家有什么问题，欢迎大家到评论区留言讨论哦！
