试驾奥迪A4L
德系三大豪华品牌中级车之间的话题向来都是经久不衰，无论是换代、改款还是降价，都有足够高的关注度，就如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L之间的竞争一直没有间断，前有C级更新换代，后有3系紧跟换代，如今奥迪A4L也紧随其后进行换代，经历了九代传承后，全新奥迪A4L表现如何呢？
在1980年奥迪汽车公司研发了quattro四驱系统，并首次应用在奥迪80双门轿车上，在当时这辆轿车的名字也叫quattro，在当时凭借全时四驱技术，奥迪在汽车圈立下的威名，直到2008年，奥迪A4正式国产并加长定名为“A4L”，由此在国内市场掀起了一股加长风潮。
其实经历的9代变化，如今的全新A4L已经在各方面非常成熟，作为一款豪华经典B级车，在内外设计以及驾驶调教方面已经做到了领先水平，虽然整体设计风格没有太大变化，不过诸多细节的调整，如红色刹车卡钳、矩阵式的LED灯光、科技感满满的中控内饰等，让不少年轻消费者为之着迷。
作为最早实现国产化的奥迪品牌，其在中国市场深耕多年，深知国内消费者需求，多年的经验为奥迪A4L外观和内饰设计，以及配置的搭配提供了更好参考，而这些在全新奥迪A4L上均有体现。
全新奥迪A4L提供了三种驾驶模式，分别为经济模式、标准模式和运动模式。经济模式下，2.0T发动机和7挡双离合变速箱的配合较为慵懒，踩油门不会给你想要的加速感，同时提速方面也变得更肉，但会变得更节能，对燃油经济性有很大的帮助。此外在标准和运动模式下，除了S档比D档转速增加几百转以外，其实在行驶时并不会感到有明显加速方面的区别。
在运动模式下，奥迪A4L的初段动力响应不错，起步时深踩油门能给你不错的推背感，即使不深踩，在绿灯起步时也能让你轻松跑在其它车型前面。要知道官方给出的百公里加速为6.6秒，这个数据还是有一定说服力的。
转向方面，奥迪A4L的转向力度适中，作为一款具有运动风格的轿车，其转向力度能适合大部分人。同时奥迪A4L的转向虚位非常小，转向精准度较高，用指哪打哪来形容也不为过，整体属于好操控的车型。不过操控好了，车内的乘坐舒适性有所折扣，奥迪A4L整体底盘调教偏硬，前后均采用了五连杆独立悬架，独立悬架对于坑洼路面的过滤非常干脆，没有多余的余震，后排的乘坐舒适性能够保障。
美中不足的是，全新奥迪A4L对于噪音的控制偏差，无论是发动机的噪音以及胎噪和风噪都给人不舒适的感觉，尤其是高速时较为明显，不符合豪华B级车应有的NVH水准。
车内部分，全新奥迪A4L内舱大量采用碳纤维饰板装饰，门板、前排中央通道、中控空调出风口等均有装饰，配以皮革与Alcantara翻毛皮混搭的双色拼接运动座椅，以及精致清晰可见的缝线，兼顾豪华质感的同时更具运动风格。
另外，平底多功能方向盘，12.3寸全液晶仪表、触摸式中控屏、钢琴式按键等均是年轻人喜爱的东西。值得称赞的是其左右两个空调温度调节旋钮，转动时极具阻尼质感，也希望这种质感能应用在其它物理按键上，如果实现，相信不少消费者会为其细腻的操作质感而决定选择这款车。
作为加长的A4L，2020款的长度已经达到4858mm，轴距也达到2908mm，中型车这样的尺寸完全不用担心第二排乘坐空间，同时储物空间和后备箱空间也都有着不错的表现。此外，奥迪A4L还配备了Bang & Olufsen音响，共计12个喇叭，无论是高音还是低音，都能够发挥出不错的视听效果。
总结：
全新奥迪A4L其实最先吸引我的还是其外观设计，巨大的进气口以及夸张的前保险杠设计让其不断向年轻和运动靠拢，同时倍耐力P ZERO轮胎以及红色的刹车卡钳非常具有运动气息。当你进一步了解它时，就会逐渐被其运动设计所吸引，即便是舍弃了一定的舒适，但对于年轻人来说，全新奥迪A4L或许正是其所需要的座驾。
