如今汽车研发和生产水平进入了一个高速发展时期，汽车的品质也变得越来越高。"质量之王"大众桑塔纳，以"零差评"的美誉享誉车界。"成功人士"标配的奔驰S级，已经成为炙手可热的明星车型。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，找不准自己的定位，汽车品牌将无法成功。正如现代索纳塔。今天的分享嘉宾是两位现代索纳塔的车主，下面，就请他们为我们答疑！
车主一：通过自己努力，19万提了现代索纳塔，提车60天，车主说了实在话
外观的确很漂亮，大气沉稳。尤其是侧面的流线性，看着很舒服。要是再有自动远近光功效，那就更好了。加上电动全景天窗，车外观很有沉稳上档次的感觉。内饰仁者见仁吧，我觉得还行。而且感觉中控也很大气，新颖。内饰还行吧，该软的地方是软的，这点不错。天窗支持前后双向开，抽烟的时候，后窗翘起，很快除味。
空间十分满意宽敞十分满意。我身高173，体型偏瘦，所以呢感觉车辆的空间很大。驾驶都没问题，就是没地方放东西，手套箱小的啊。后备箱有点可惜，不算很大，遗憾的是后排座不能放倒。舒适度还是没话说的很好。底盘偏硬，很有驾驶趣味。隔音方面真的还有待加强，噪音主要来自轮胎。后排比首排乘坐要舒服，后一排座包相对较软。
总体来说动力的确很好，就加速和推背感来说。自己朋友也有一个本田歌诗图2.4排量的，论提速方面我可以甩它好远。动力足够，舍得给油，动力随叫随到。而且跑高速声音也小，特别有感觉。油耗不用担心，放心开，高速定速巡航很省油，5个多点。街区8个吧。
操控上来看还行吧，不是很好，但也不坏，中规中矩的合资车表现。这款车变向挺好的，方向盘没有感觉到虚位，整体的感觉开起来很轻松。悬架有韧性，开起来给人信心，路感比较清晰，总之会喜欢上开这个车。低速时候很轻，高速路上变沉，很贴心。在开过这款车后，我的感受是三个字：真好车！
车主二：开完起亚K5，又换了现代索纳塔，对比档次，车主坦率地说了感受
先来看起亚K5的外观，外表是韩国车的强项，这一代比上一代的沉稳。外观咋看上去比较运动，但从尾部往前看，看上去大气。没有LED的大灯，亮度着实不怎么样，不过先将就的用吧，用久了再换。做工中规中矩，车漆网友用车者都说算比较薄。
再看现代索纳塔，外观的确很漂亮，大气沉稳。屁股太大了，听说屁股大有可能生小名图。外观没地说，只是为什么不把灯眉点亮。车漆不好，很薄，出厂也不检查，焊疤很明显。
进入起亚K5车内，内饰也还可以，反正不丑。档位钢琴烤漆和镀铬亚光条，相当和谐。一般，座椅不是真皮的，是仿的。其他车型大多在左出风口下面，根本不好按。空间相当满意，不过我车上也就坐4个人，包括自己，加上全景天窗，感觉很舒服。空间足够用了，对于我这175的身高完全没问题，第二排可以跷着二郎腿。储物空间也还行，就是车门那里放一瓶水还要倒下去。后备箱过年放了三箱烟花还有其他杂物，空间表现不错。
再看现代索纳塔，看捷达的内饰，再一比较比较，谁比较谁满意。导航的基本不用，地图和手机上的比实在有差距。自己缝了方向盘套，贴了一些碳纤维，前排座位包裹性较好。手感偏硬暂无异响，希望保持，异味不重。最满意的就是空间了，空间太大了，2805的轴距能做出这么大的空间，真是佩服。媳妇175的身高在最后排跷着二郎腿都超超有余。唯一的就是后一排不能放倒，但是在最后排空间和安全性上见仁见智吧。空间超大，最后排座离前一排座好远，后备箱空间也是超大的。
先开起亚K5，轻便，准确，灵活，操控的感受很不错。方向盘很轻，转弯反馈也很及时。通过性挺高，底盘过滤能力还算可以，适合这个等级的表现。档位清晰，操作不卡顿。舒适性一般般，肯定没有德系美系舒服。做了底盘装甲有所改善，等轮胎到寿命。噪音真心的大，风噪还可以接受，不过也挺大，特别是胎噪，不可接受。座椅很宽很舒服，唯一就是前一排腰部支撑不太好，开长途会很累。
再开现代索纳塔，也不知道怎么个操控才算好，怎么个算不好。指向准确，虽不是指哪打哪，但驾驶起来还是相当流畅。5米长的前驱车，谈不了什么操控，只要我打哪它走哪就行了。高速下开车也不漂，有这些基本就足以。舒适度家人给出了很高的分，一样驾驶人我也给出了高分。过减速带，车体抖动很大。车辆的隔音比较好，坐在车里基本上没有什么杂音。座包材质特别柔和，坐起来相当舒服。
综上：我觉得，现代索纳塔之所以能让人喜爱，外观就见仁见智了，个人感觉还行，适合年轻人。其他内饰设计上不能称得上豪华。这个级别里空间真算大了，主副座椅电动调节。坐起来挺舒服的因为够大。即使拿现代索纳塔与同级车相互比较，现代索纳塔也拥有较高的性价比。阁下有什么高见呢？
