提及海马，那似乎是被遗忘了许久的二三线品牌，即使有海马8S的新生，但是月销3位数的状态基本是游离于淘汰的边缘。
当然，作为扎根国内市场数十年的老牌车企，自然不会就此放任不管。而本以为在印度车展亮相全新MPV车型7X准备征战海外市场之后，谁知道在国内市场还敢以12.58万起售？
可能考虑到海外疫情的影响，国内上市似乎又像是被逼无奈的选择。不过，即便是背后有一汽撑腰，但是设定如此虚高的价格，还是对自身的迷之自信！
个人承认早期的MPV普力马确实卖得不错！但是考虑到价格便宜、竞争对手少以及市场处于增量期的多重元素，海马7X想再度继承其口碑，似乎并不太现实...
摆在明面上说，海马汽车因为长期没有新鲜血液的输送，而且又出现拖欠工资、卖房、故障迸发等负面信息，导致早年积攒的品牌口碑一挫再挫。而如今想要在存量竞争中抢市场份额，必然是要认清自身二三线阵营的定位！
事实上，新车敢报12.58万起售，显然就没有认识到自身的处境和身份地位？即便是定义为MPV，4米8的车长和2米8的轴距，也仅是和传祺GM6相对位！
抛去品牌价值不谈，传祺GM6在近乎12.58万的售价下，在功能配置比前者多出前后排侧气囊、发动机启停、前雾灯及延迟技术、车窗一键升降及防夹、车载净化器及过滤装置等。实打实的说，海马7X不具备任何性价比！
另外需要说明的一个问题，海马7X虽和海马8S同为新品车型，但从设计语言来看完全处于两种画风，考虑到海马汽车和一汽海马两种品牌的因素，不排除是两个设计组各自完成的可能！
这里所引申的就是海马7X的凹凸前脸设造型外加白眼式的日间灯，在审美标准上实属是抽象化，这个超前的外观设计如果不能被人理解，那只能说明太丑！很显然，一汽海马没有明白颜值即正义的真正道理。
最后再谈一个硬性问题，因为经济效益的缘故，海马的经销商（退网）已经是寥寥无几的状态。即便是有潜在的消费者想购买，在哪里买和上哪维修保养？都将成为急需解决的问题！
现在再回过头来看海马7X，没有惊艳的颜值、没有诚意的功能配置，即便是没有广泛的经销店还敢报12.58万的起售价（比传祺GM6的10.98万起还贵），真不知道最终还能卖给谁？
