拖了又拖，买辆车怎么要这么久呢，到现在三个多月了还没拿到车。兰州的罗先生7月初就在当地经销商处付了3万定金预订了一辆宝马325i，但都快过去3个月了还没拿到车，气愤不已的罗先生向当地消协进行了投诉。
这已经不是第一次出现这样的投诉，多地出现提车难暴露了经销商的困境。
看到同行被投诉，兰州鼎圣汽车销售有限公司的马文文经理也忍不住倒起了苦水不是不给车，是拿车太难了，尤其是在现在这个环境下，很多同行的流动资金都捉襟见肘……
百万货款致TOP20经销商爆雷
疫情对各行各业都产生了大大小小的影响，对于汽车销售这样的传统行业更不例外。
润东是国内比较知名的大汽车经销商集团，曾经长期位列国内汽车经销商top20。但就在8月20日润东汽车暴露了困境，一名债权人向徐州市中级人民法院提交破产重整申请，而起因仅仅是润东汽车无力支付一笔165.9万元的款项和相关利息。
连长期位列top20的汽车经销商都爆雷，可想而知对于一些中小经销商来说日子有多么难过。
马文文说现在卖车利润越来越少了，还要给销售人员高达50%的提成，赚了点儿钱，立即又搅合进去拿车。我们现在的客户覆盖兰州周边很多地方，西宁、青海、新疆都有，一旦提车流程拉长，无法满足客户的需求，客户就流失了。他表示，一旦客户就流失，就陷入了没有销量的死循环。
卖好车CEO李研珠认为，用户的提不到车的根本原因是经销商的拿不了车，而拿不了车的原因，则是因为买卖很快，贷款很慢。
车界支付宝解决经销商难题
兰州鼎圣汽车目前同样面临拿车时的周转资金问题。我们拿车资金是最大的问题，我要采一批车，需要200万的资金，但我手头上只有100万，剩下的100万就要想办法自己解决，比如找朋友借，但这么大一笔钱，也不是能随便凑齐的；或是用资源车做按揭，但往往手续流程非常复杂繁琐，做尽调的时候甚至祖宗八代都要问过。
目前，鼎盛汽车的月销量差不多能到四五十台，常备流动资金至少需要300万-500万，除去账上的自有资金，另外差不多还有两三百万的缺口。
针对中小经销商面临的难题，卖好车提出来新的解决方案。其实经销商也就是想买个车而已，并没有那么复杂，能不能把这事情搞简单一点？卖好车CEO李研珠认为，应该让经销商拿车这事回归到交易上，而不是把重点放在贷款和尽调上面。
对于金融机构（如银行）来说，这依然是一次金融服务的过程。如何解决这个问题？我们是否也能像支付宝一样，把银行的流程放在平台上，让经销商只用参与交易流程？
他的想法很快付诸实践，9月15日，卖好车极速代采服务全面上线。经销商只需要30秒，付5000定金，就可以像在淘宝买东西一样，实现一键下单，并等待物流送车上门。
可否赋能更多？
马文文幸运地成为了首批吃螃蟹的人。他在16年的时候开始和卖好车合作，最近 极速代采服务一经推出，他就开始了试用体验。已经差不多通过这种方式拿了三四台车了，服务特别好，拿车也特别方便。
来自黑龙江七台河市的汽车经销商王经理也感慨道：我在这家店里已经干了4年，在我来之前，我们店里就已经和卖好车在合作了，这次卖好车新上线的极速代采，给我的感受就是特别快、以前最快需要半天，现在可能都不到一个小时，方便快捷，还是挺满意的。
卖好车CEO李研珠表示，除了资金问题以外，极速代采业务还能够解决更多问题。他表示，现在汽车经销商的痛点主要是三大问题：1.资金、2.车源、3.物流仓储。我们就是汽车界的支付宝+1688+菜鸟，除了拿车资金问题外，我们还能够解决车源、物流仓储等问题。目前我们已经与全国多家主机厂和4S店进行了合作，经销商通过极速代采，能方便的找到市面上热销的任何车型。同时，我们还提供配套物流服务，物流过程实时更新，经销商还能实时了解代采车辆的最新物流进度，直至送车到店。
不过，目前经销商对于卖好车极速代采服务的认知还仅仅停留在垫资层面。马文文坦言目前我的（融资）额度50万已经快用完了，接下来想升级一下，看能不能到每月到200万。而对于车源、物流仓储等配套服务环节，经销商坦言还需要加强了解。除此以外，他们还希望能卖好车这样的互联网汽车流通平台获得更多的帮助，比如我们的销售人员流动性太强，有没有什么互联网技术能加强对于销售人员的管理？还有获客方面，有没有更低成本、更互联网化的营销获客手段？
