说起讴歌TLX这款车是不是很多人会觉得很有陌生感？尽管它在两年前就实现了国产，但是如今国产版的广汽讴歌TLX-L，估计已经被很多考虑宝马3系或者奥迪A4L这个级别车型的人们给遗忘了，而它在今年1-8月份一共才卖了15辆。
虽然国产版车型表现不理想，但是本田并没有因此放弃，今年5月份，本田讴歌在海外发布了全新一代TLX的官图，三季度将会正式上市，目前海外版实车已经现身了。
新款前脸还是保留现款的设计风格，内侧斜切角的大灯，上窄下宽的五边形中网，放射状的格栅。但是细节上却比现款略显草率的造型更为精细了，大灯内切角更锐利，内部的LED光源结构更犀利。中网取消外围镀铬装饰，和大灯衔接更为立体。前杠造型也更为立体，底部和两侧是更为动感的扰流造型，整个前脸更加霸气犀利。
车身侧面整体轮廓看上去和现款也还是很相似的，但是C柱位置的结构变化还是很大的，现款后车门的三角窗被移到了C柱上，C柱位置更为内收一些，因此突出了后翼子板的造型，显得更有力量感。
车尾造型更为简洁，尾灯和前大灯相呼应，造型更为犀利。牌照框从后备箱盖下移到了后杠上，更突出了讴歌的车标。后杠底部是两个很大的长方形排气管，整体更显运动。
现款国产版的讴歌TLX-L销量不佳的原因，除了愣头愣脑的前脸，和上一代雅阁太相似的中控台应该也是一大因素了，新一代讴歌TLX的中控台终于摆脱了雅阁影子，造型更为复杂，看上去很有设计感，而且是能够刺激驾驶兴趣的机械感。
新款的中控台整造型和讴歌RDX更为接近，取消了机械式的变速箱换挡杆，而是改为了按键式，三幅式的方向盘也显运动。
新款海外版的长宽高分别为4942/1910/1432mm，轴距2870mm，相比老款标准轴距车型长度增加73mm，轴距增加93mm，不过看上去后排依然是紧凑级轿车的水平。当然，参考现款国产版125mm的加长幅度，如果新一代车型国产的话估计至少也是得加长这个水平了。
动力部分，提供2.0T和3.0T V6发动机供选，其中2.0T发动机最大功率276马力，峰值扭矩380牛·米。也就说新款终于放弃了2.4L发动机，这也是目前国产版的一个短板。
点评：新款讴歌TLX的外观应该是能够符合大多数人的审美了，远离雅阁的内饰也让其提升了档次感，最新的2.0T发动机也终于上身了。如果新一代车型能够引进国内，像国产宝马3系那样，同时提供标轴和加长版，预计这一次会真正成为3系的一大对手了。
