北京车展是在国庆假期前夕开幕，而如今国庆节已经结束，不知各位有没有选到自己心仪的车型呢？如果还没有，那么今天我们要对比的这两款车型，或许称得上本届车展最惊艳的中国品牌轿车，它们分别是来自一汽集团FMA架构的首款中型轿跑车——奔腾B70，以及来自吉利CMA架构下的又一紧凑型轿车——星瑞。所以不太着急买车的朋友可以再等等，虽说它们还没有具体价格和配置信息，但靠颜值或许就能打动你，而今天咱们就先看一看二者差异，你又支持谁呢？
外观：新意与熟悉
众所周知，吉利是目前最畅销的国产品牌，而它的家族设计肯定被世人熟知，所以星瑞即便是来自CMA架构，又或者是最新车型，但也逃不了家族设计，所以从设计而言，或许奔腾B70的新意会更足。但话说回来，家族设计有时候更有辨识度，比如星瑞的前格栅就能保证老少皆宜，竖直状的格栅配合黑色盾形logo，一切都让大众所接受，反观奔腾B70就略显个性和激进，格栅内部是点阵式，全新logo也没有被熟知，而两侧大灯组更是有些凯迪拉克的味道，但不得不说辨识度确实够出色。
以目前得到的数据来看，奔腾B70属于标准的B级车，4810mm车长和2800mm轴距都可以很好的满足对空间以及车身视觉效果的要求，所以新车给人的感觉舒展且运动，尤其是溜背车顶的加入后，更显轿跑范，配合19寸的密辐式轮圈也确实符合自身定位。而吉利星瑞目前尺寸数据更明朗，4785*1869*1469mm的长宽高和2800mm轴距，要说比奔腾B70差多少，还真没有什么明显差距，但星瑞官方定位却是紧凑型，再就是星瑞侧身简单很多，线条简单明快且18寸双色轮圈不算出色。值得一提的是，奔腾B70还多出了隐藏式门把手的设计。
至于车尾，星瑞和奔腾B70都十分具有立体感，整体的设计思路或许有些接近，比如中线收紧的设计，营造出小鸭尾的扰流板造型，但是尾灯组还是奔腾B70更显个性，与头灯相呼应且内部结构错落有致，星瑞相比之下就有点普通，贯穿的镀铬饰条也没营造出太强时尚感，但全LED光源绝不会缺少。不过排气布局就有不同了，都是双出但星瑞的椭圆形设计更有运动感，可奔腾B70又胜在货真价实。
内饰：简约与豪华
对比外观之后，其实二者还真难以分胜负，而内饰部分也是如此，比如奔腾B70整体风格简约时尚，而吉利星瑞略显豪华与精致。如果单就设计而言，奔腾B70可以说是过于简单，毕竟吉利现在营造高档感很擅长，像实车展现的配色、用料都很走心，而且细节配置要更胜一筹，比如方向盘支持四向调节，后方还有全液晶仪表，甚至展车还提供了BOSE音响。反观奔腾B70，亮点在于全息投影的模块没有缺席，但是空调控制区域的玻璃面板，确实让人有些抓狂，包括挡把造型也不如星瑞更有战斗气息。
再看乘坐体验，如果单纯从座椅造型和设计而言，B70的前排宽大柔软，舒适性看上去就不错，包括细节配置也齐全，比如电动调节，但是相比星瑞的拼皮设计，样式和档次感差了点，而且星瑞多出了主驾驶记忆和老板键，至于说后排乘坐体验和座椅配置都保持同一水准。再就是乘坐空间，因为尺寸相差不大，所以区别也就可以忽略，但是车内储物格不如星瑞更胜一筹，可奔腾B70的掀背尾门又带来了更便利的后备厢开口，容量也要比一般同级轿车更大一些。
动力：1.5T与2.0T
奔腾目前给出的信息是，B70采用1.5T+7速双离合的组合，该动力最大功率169马力，扭矩为258N·m，属于比较常规调教，没有什么亮点。但星瑞采用了2.0T发动机，最大功率190马力，扭矩可达300N·m，依旧匹配7速双离合变速箱，但排量与功率的差距，注定性能会有不同，而且这款动力来自沃尔沃，说起来更有面子和技术。此前吉利官方也提供了试驾，星瑞百公里加速约为8秒左右，不知未来奔腾B70可否达到，但按照参数恐怕困难，而且底盘调教所带来的驾驶体验也会差距明显。
总结：当然在价格和具体配置没有公布之前，一切结果都还有悬念，但假如二者价位基本相同，星瑞确实要比奔腾B70更占优势，品牌形象、车型实力以及技术应用等细节，更能打动对品质与精致有要求的消费者。所以如同网友所说，奔腾B70确实是拿得出手的作品，但面对吉利还是差了点。对此，你们又怎么看呢？
