当全新一代奔驰C级正在进行伪装路试阶段，追求性能车的消费者开始关注新一代AMGC系列的动态。日前，海外谍照摄影师捕捉到梅赛德斯AMGC63伪装原型车的身影，并向我们透露了一些重要信息。
这是新一代AMGC63原型车首次亮相，预计新车将以2022款身份在2021年正式上市。按照计划，梅赛德斯AMG方面先发布全新C53，间隔6-12个月之后推出C63版本，推迟发布的部分原因在于新C63动力方面可能还需要再次调整。
据AMG董事会主席TobiasMoers在2018年时透露，新一代C63将采用混动系统，目前来看大概率为轻混系统。也就是说我们很有可能要与V8动力说再见，或将采用2.0T配以电动机的动力组合。
目前AMG仍然压榨自家2.0T四缸机的性能，在紧凑级产品中，配以S版本的车辆，比如说CLA45S其2.0T配以轻混系统，综合功率达到了503马力，完全与当年C63相媲美，最大扭矩甚至完全超越，达到了700牛·米。参数看着完全没问题，就是四缸机与八缸机在机械素质上，诸如平顺性、排气声浪等方面还是存在着差异。
这套轻混系统本质上还是匹配一套48V电动机，用来取代传统内燃机上的启动机与交流发电机，可在发动机高负荷时提供动力支持，并能在刹车或滑行中进行动能回收。这样做其实更多的是为了节能减排。此外，优化后的发动机舱整体重量也比原先轻不少。
这次捕捉到的原型车被厚重的花纹伪装着，但我们仍可以看到，新一代C63设计有外扩式轮拱，以及车头超大面积的进气格栅，车尾部分有显眼的空气扩散器和巨大的四出排气。
新一代C63与新C级一样来自梅赛德斯·奔驰最新一代的MRA后驱平台架构，因此在车体结构方面更多采用的是铝制部件，并通过先进的激光焊接技术将其与钢部件焊接在一起。
同样内部设计方面，将与新一代奔驰S级相类似，采用巨大的竖型屏幕。而AMG版本中还将有诸多AMG元素出现，比如环抱式座椅、AMG专属方向盘以及更多可调节的驾驶模式等。
写在最后：
不知有多少人期待新一代AMGC63的到来，但心中也要做好准备，毕竟V8动力可能不复存在。那么问题来了，没有了八缸的C63魅力还在不在？对此大家有什么看法，欢迎在评论区中留言点赞。
