提到越野圈中的''脱困神器''，必定绕不开三把锁，它的大名在我初入越野圈时便已经听闻，不过遗憾的是我还未曾亲身体验，因为三把锁通常只能在奔驰大G、兰德酷路泽等百万级越野的高配车型上看到。但事无绝对，WEY品牌推出的新车坦克300，不仅配备了三把锁，还将坦克转弯、蠕行模式''一网打尽''，令我等越野迷们大呼过瘾。
详解三把锁实力，真·脱困神器
那么三把锁究竟优秀在哪里？追本溯源，我们先来了解一下三把锁的原理。大家知道，汽车转弯时，内、外侧车轮的转弯半径是不同的，外侧转弯半径更大，这就导致转弯时，外侧轮胎的转速更高，左右两个车轮不一致，易发生车轮打滑，因此差速器就诞生了，能够满足左、右车轮以不同转速转动的要求。
差速器虽然解决了问题，但同时也带来了新的麻烦。那就是走在泥泞、炮弹坑路面时，车轮一旦陷空、打滑，车辆动力就会集中在飞快转动的悬空或打滑车轮上，也就是我们常说的''空转''现象，其它车轮失去制动力。而三把锁正是为解决这个难题而来。
通俗地讲，三把差速锁同时锁止，车辆的四个轮胎就会拥有相同的驱动力，避免车辆陷坑后，驱动力集中在悬空的车轮上，尴尬空转，即便只有一个轮胎着地，也能驱动坦克300继续前进。
此外，WEY坦克300还搭载了坦克转弯、蠕行模式等更多专业越野配置，与上文的三把锁相配，就会达到1+1>2的效果，让越野能力更上一层。而据我所知，其售价网传在25万左右，质价比实在优秀，给了普通越野玩家一个近距离接触三把锁的机会。SO，这样的坦克300，你要不要期待一下呢？
