10月25日北京，东风雷诺旗下小型SUV——科雷缤正式上市，新车共推出5款车型，其售价区间为9.98-14.48万元。具体车型和对应价格请参见下表：
●新车特点
保持海外造型设计，看上去年轻充满活力
外观方面，新车造型与海外车型保持了高度一致，新车前中网采用最新的家族式设计，前大灯与不规则造型的前中网相连，再搭配全系车型标配的LED日间行车灯，使车头的一体性显得更强。下方则采用上下排列方式的大尺寸梯形进气口，增强新车的运动感。此外，其还提供11种车身外观颜色组合。
车身侧面，新车采用了双色车身的设计，但整体造型没有车头那么复杂，看上去简洁了许多。其侧面使用了较多平直线条，侧面腰线呈上升的状态，再加上窗框下沿线条在C柱处向上延伸，与下沉式的车顶线条汇合，使得新车看上去颇有轿跑SUV的风格。
此外新车还配备了18英寸花瓣样式的铝合金轮圈，增添了整车的时尚感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4263/1797/1593mm，轴距为2638mm，在这个级别表现属于正常水平。
新车尾部整体造型较为丰富，使用了镀铬饰条与银色装饰板再加上黑色塑料板的搭配组合，表现出了新车满满的活力。同样的，新车的尾灯采用了与前大灯造型相仿的C形造型，做到了前后呼应凸显这一代雷诺的设计语言。值得注意的是，新车“CAPTUR”的英文LOGO被移至了右下方，品牌标识下方由“RENAULT”字样替代。
内饰方面，黑棕的双色搭配给人一种沉稳的感觉，但同时新车在一些细节也人不小的惊喜，例如新车的按钮旋钮造型加上空调出风口的小显示屏，配合大尺寸悬浮式中控液晶屏，让该车看上去格外年轻。
配置方面，新车搭载了7英寸液晶仪表、配有EASYLINK智能互联系统的9.3英寸中控多媒体系统、定速巡航、换挡拨片、自动空调、无线充电等配置。
动力方面，新车搭载了一台由戴姆勒集团和雷诺-日产-三菱联盟共同研发的1.3T四缸涡轮增压发动机，提供两种不同调校，分别为133马力（98kW）和159马力（117kW）。此外，新车发动机还搭载有VTC智能电子可变气门正时系统、电控泄压阀、集成式排气歧管设计和可变排量机油泵这些主流技术。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动变速箱或7速湿式双离合变速箱。底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。
在我们体验中，身高为178cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余三指左右；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间约为三指，腿部空间则有一拳三指。同时，该车后排中间腿部空间表现尚可，中间也有一定的凸起。
不过，该车在为后排乘客提供出风口外，还提供了两个USB接口，十分用心。同时，该车后备厢表现中规中矩，后排座椅支持4/6放倒。此外，其后备厢开口离地810mm，对于取放东西来说有着一定的影响。
在科雷缤的试驾文章中，编辑认为：“科雷缤没有很多日系车起步所带来的窜动感，但也要显得比不少车型更加迟缓一些，在车流密集的城市里驾驶它的话，跟车感觉不是很轻松。而初段不算积极的油门响应间接放大了涡轮迟滞的效果，让涡轮正压来临时的动力输出显得有些突兀。不够线性的动力输出以及不够积极的油门响应让整个驾驶缺乏了一些通透感。
车辆可以在行驶过程中，通过换挡拨片随时切换手动换挡，手动下，你能感觉到这台双离合变速箱的换挡速度还是很快的，只是换挡过程更加追求平顺性，不会有那么明显的反馈感。
以家用车的标准来衡量，它的底盘悬架属于更加中性的设定，底盘缺少些高级感，舒适性基本可以保证，只在通过减速带之类的颠簸时，后悬架会有轻微跳动，不影响车尾的稳定性。如果您还对新车想有更进一步地了解，请移步至：《故作成熟试驾东风雷诺科雷缤TCe270》
●新车背景
东风雷诺科雷缤正式亮相于2019成都车展，新车正是海外雷诺卡缤的国产版本。当年雷诺是采用进口的方式将其引入国内市场的，想利用“海外人士”这一标签来吸引年轻的消费者。但是我们可以注意到的是，使用进口这种方式来进入国内销售，并不能达到预期的效果，较高的售价以及保养维修成本使得许多消费者难以接受。所以这一次雷诺采用了将新车国产的方法，同时更新了全新的外观内饰以及动力总成，继续在国内小型SUV市场进行竞争。
科雷缤定位为小型SUV，该车入市之后将与本田XR-V、丰田C-HR以及现代ix25等众多车型展开激烈的竞争。我们能想到，小型SUV市场可谓说是大放光彩，有着许多个性鲜明、与众不同的车型。例如走偏向可爱路线的日产劲客，有走浪漫路线的标致2008，还有走酷雅路线的雪佛兰创酷。面对它们这些各路高手，科雷缤有着不小的压力。其实对于小型SUV来说，大家可能最关心的一点就是车内的乘坐空间了。通过下方表格我们可以看到，标致2008作为许久不换代的车型，有着一些劣势，但是剩下三位选手在不同方面有着各自的优势，科雷缤作为4款车型中两项成绩优异的“选手”，算表现优秀。
●全文总结
科雷缤终于迎来了它的国产，比作其第二春也不过分，毕竟国产带来的好处我们可以讲出许多。作为进口车型的卡缤来说，较贵的售价、较高的维修及保养成本都会让很多潜在用户望而却步，同时雷诺当时在中国市场没有高品牌的认知度，卡缤的销量不如人意。就像还未国产的科雷傲一样，你很难看到此车的身影，但是从其国产之后新车增长量来看，证明了国产的一系列好处。
现在东风雷诺科雷缤终于来了，带着全新的前卫大胆的外观设计以及较高的配置水平，应该会使其销量颓势这一趋势不再。再加上新车搭载的与戴姆勒公司共同研发的发动机，总的来说新车还是有不错的竞争力的。
