当今社会，什么最能彰显一个人的社会地位？是光鲜靓丽的衣着？还是价格不菲的房产？都不是。出门在外，这些很难让人第一眼就判断出一个人的真正实力。而座驾，是能够既不那么刻意，又能第一时间向人展示自己实力的方式之一。虽然略显庸俗，但事实的确如此。
但是，在车价越来越便宜的当下，豪车也不再是高不可攀，尤其是一些入门的BBA，价格已经与中高端合资品牌价格相当。所以，一大部分当下开着入门BBA的用户，并非真正意义上的“有钱人”。今天，汽车情报新媒体就为大家盘点几台真正的“有钱人”座驾。它们也许名气并不大，但坚挺的售价和小众的保有量充分满足了有钱人低调却又与众不同的消费需求。可以这么说，开BBA的不一定是真有钱人，但开这4款车的，家庭条件一定不错
雷克萨斯LS
作为雷克萨斯品牌下的旗舰级轿车，定位在D级中大型豪华轿车的LS系列，在这个细分市场从来都不是“热门”之选。毕竟到了这个级别，大多数人都认为“老三样”的奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系才是正统。所以，细数LS的产品历史，几乎很少登上该细分市场的销量头部。
但是，作为顶级豪华车，销量却并不能成为衡量一台豪车的唯一标准。就拿这台LS来说，它作为日系高端品牌出品，从设计层面它很好地诠释了东方人对于高端美学的审美，而使用层面，它相比那些欧洲车似乎也更懂得亚洲人的需求。加上雷克萨斯始终典雅、独特的品牌调性，使这台LS成为了不少低调大佬的选择。
特斯拉 Model S
提及特斯拉，也许无人不知无人不晓。作为行业领先的“造车新势力”,特斯拉涉足行业更早，且售价也更贵。就拿今天举例这台Model S来说，它的真正上市是在2014年。这是什么概念？要知道，上一代初期的W222奔驰S级上市也才在2014年。
也就是说，早在7年前，特斯拉就拿出了技惊四座的Model S，让人们第一次感受到了什么叫“未来已来”。而当时，这台Model S入门价格就定在了73.4万，价格超过了绝大多数豪华车。无论是放在当年也好，还是现在也罢。愿意花这么一大笔钱当“第一个吃螃蟹”的人，经济实力可想而知。
大众途锐
提及低调的豪华车，进口大众可以说是“老凡尔赛”了。从最早那个低调到极致的大众辉腾，让人们意识到了，原来街上跑的最多的“大众”品牌下面，也有上百万甚至更高的豪车。就拿途锐来说，就是一个很好的例子。
从十几年前开始，途锐就一直是百万级SUV中最低调的那一个。如今，当各豪华品牌百花齐放百家争鸣，本就低调的途锐就更显得暗淡无光了。不过，这道更符合那些真正喜欢低调的客户的需求。如今，虽然途锐价格已经跌至50万左右，但同价位仍能选择沃尔沃、林肯等同级车型，所以，及时当下，愿意花这个价钱买途锐的，依然是实力深不可测的大佬。
红旗E-HS9
说了这么多豪华品牌，最后一辆，我们把位置留给我们的中国品牌。在这之前，小编想先问两个问题。第一：你愿意花50万买一辆红旗车吗？第二，你愿意花50万买一辆红旗的纯电动车吗？
它，就是2020年底上市的红旗E-HS9，作为红旗品牌旗下首款纯电动大型SUV，红旗E-HS9的价格确实不便宜，仅入门车型都需要50.98万，顶配更是达到72.98万。单说价格，已经超越了BBA不少车型。在这里，关于产品亮点我们不多赘述。回归到上面的两个问题，你细品，能花这个价钱买一辆红旗纯电动车型的人，得是什么样的实力。自行脑补吧。
结语：“人不可貌相，海水不可斗量”是我们常说的一句话，虽然很有道理。但回归与现实社会，尤其是在国内，车的确是人的一张社交名片。你开什么车，直接显示了你的实力、品位等等信息。那么，如果有一天你实现了财务自由，你会选择买什么车呢？
