很多年轻的消费者可能并不了解，BBA以及众多二线豪华品牌，在进入国内之前，大多都是以性能车和两厢车“打天下”的，这种车型虽然现在看起来小众，但是可以满足消费者的很多精神需求，再加上国外车子人均保有量比较高，皮卡等车型满足了家庭出行和工作，自己的贴身爱车就更多的追求性能和个性化。
而在国内这种情况却恰恰相反，大多数家庭买车时首要考虑的不仅仅是自己，更是爱人和家庭，所以大尺寸车型和SUV特别受欢迎，这也逐渐让BBA形成了一种不成文的规定，车子必须要加长，这也就逐步有了我们熟知的奥迪A4L、和各种长轴距版本车型。
图为现款A7L
要说这三家中，最懂中国消费者的莫属奥迪，不仅是因为它在这三家中最早进入中国市场，更是因为旗下的车型都在不断的考虑到国人不同时期的需求，比如最新的奥迪A7L就从溜背版，改成了三厢车， 可以说这个改动是为中国人量身打造的。
目前在国内溜背车其实并不少，但他们往往付出了比较“惨痛”的代价，我们以大众CC为例，都说这是一款极其出色的产品，它的颜值是整个大众系里数一数二的存在，配置和性能参数等等也都拿得出手，虽然价格有些小贵，但也应该属于一款精品的销量尚可的车型，但事实是非常残酷的，它和迈腾相比，销量差距实在是非常巨大。
并不是国人欣赏不了大溜背的美，而是在美和实用之间，大多数人还是选择了后者，这给了很多合资和豪华品牌启发，在近些年的车型中，几乎都是清一色的加长加大，而效果也是立竿见影的。朴实无华的消费者，往往就是这么容易满足，花里胡哨的东西只能吸引到一小部分群体。
回到奥迪A7L本身，这款车它具有比较深的战略意义，首先它是上汽奥迪的首款车型，要肩负开门红的重任，其次现在奥迪A6L的销量极佳，但商务气质比较重，对于一些消费者来说有些审美疲劳，这时奥迪A7L的存在就是一个很好的替代品，它在兼顾了一些商务风的基础上，更多的还是体现了运动和年轻化，可以满足更多消费者的需求。
对于上汽奥迪来说，想要拿下首胜，面对的对手不光是宝马和奔驰，自家的竞争也是非常激烈且残酷的，溜背车型或许会交给以后，而现在就是要靠三厢车打出一片天地。
