没有引文，直接进入正题，五款车型分别是大众探岳、日产奇骏、马自达CX-5、别克昂科威、凯迪拉克XT4。（说明下：我没有被充值，五款车型仅供参考）
>>大众探岳
一汽的探岳相比上汽的途观L，整个车身设计看上去更加均衡，比较舒服。作为一款中型SUV，探岳车身只有不到4米6，不过轴距有2731mm，空间表现够用，比双胞胎兄弟途观L轴距要小60mm，不过大众这回不再盲目地加长车身，而是最大化的追求内部使用空间，这也得益于MQB平台的灵活拓展。当然大家关心的变速箱顿挫和烧机油的问题也得到了一些优化，比如烧机油的改善措施有：改进了缸孔珩磨工艺、重新设计了三片式油环和两级油气分离器等等，从严谨的角度来说，基本上解决了这个问题。
>>日产奇骏
为什么推荐日产奇骏而没有推荐本田CRV和丰田荣放，大家肯定以为是CRV的A柱和荣放的机油乳化。NO，都不是，主要是因为奇骏性价比高，新款7月份上市，现款价格相对比较亲民，日产椅也是名不虚传的。虽然没有特别的亮点，但是后期保养成本低啊，质量也没有大问题（有少部分用户投诉变速箱），是一台比较纯粹的家用SUV。
>>马自达CX-5
首先说明，我不是老马的粉，但是老马家的操控真的算是同级别最好的了，CX-5的外观也是极具个性。发动机、变速箱也都挺优秀，燃油效率也蛮高。不过一直以来都是叫好不叫座，品牌影响力是一个原因，另外国人比较在意的内部空间也比较局促，最主要的原因还是公关营销这块没做好，和两田相比差远了，不过这款车还是值得入手的。
>>别克昂科威
作为中型SUV，别克昂科威可谓是一波三折，曾经也是销量排行榜前几名的主，因为各种因素，市场表现没有之前那么活跃。以价换量的策略也成为昂科威最新的写照，终端售价15万左右性价比还是不错的，说实话，质量对得起价格，比某些唱虚价的车型强。
>>凯迪拉克XT4
再来说一款性价比高的车型，凯迪拉克XT4终端售价20万多一点，就能享受轻豪体验。2.0T发动机匹配9AT变速器，实力不容小觑。作为二线豪华品牌，凯迪拉克的市场表现还是不错的。不过空间方面还是稍显不足，另外发动机噪音控制的不是很好，当然也不算大问题。在如今遍地BBA的时代，买台XT4也是个不错的选择。
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