基本从今年开始，造车新势力们亮成绩单的速度已经远超传统车企，6月1号它们就积极的公布了自家5月的表现。
从已经发布的几家数据来看，部分都呈现了大涨的态势：蔚来依旧是第一，小鹏创新高颇有想冲击蔚来的态势，哪吒也依旧疯涨。而“豪强”特斯拉已经风光不在，5月订单量继续下降，环比接近腰斩。
蔚来稳坐第一
蔚来5月份交付新车6711台，同比增长95.3％，继续稳坐造车新势力交付量第一名。不过相比于4月份的成绩来看，有着小幅的环比下滑，好在不到400辆，对于蔚来二季度的总交付影响不大。论车型来看ES6依旧是销量主力，交付了3017辆，紧随其后的是EC6交付2282辆，ES8交付了1412辆。二季度蔚来的预期最低是21000台，也就是说6月份必须交付7200台才能达到如此成绩。
近两个月蔚来的交付量一直有着环比下滑，其主要还是受到了芯片的影响，前后两次因缺芯而暂时停产，交付略微下降也在意料之中。另外蔚来的单车平均售价已经达到了43.47万，相比于奥迪、宝马、特斯拉都有过之而无不及，所以蔚来在新势力当中的领先不仅仅是在销量层面，更在于品牌影响力上。
小鹏创新高
小鹏5月份交付新车5,686台，同比增长483%，环比4月份增涨了10％。今年前五个月小鹏累计交付了24173辆新车，相当于去年的5倍，接近去年全年的交付量。按这个增长速度来看，不出意外的话，小鹏汽车今年的交付量应该可以翻一番。小鹏P7依旧是销量担当，达3797辆，打破了该车型的交付记录，小鹏G3则交付了1889辆。
小鹏P7的销量增长和其今年推出的磷酸铁锂版有着很大的关系，自今年3月份推出以来，就有着不出的市场前景。另外小鹏P5也将在今年三季度推出，该车将搭载激光雷达，自动辅助驾驶与智能交互座舱。所以小鹏汽车今年能否对蔚来发起冲击，会很值得期待。
理想被骂割韭菜？
理想汽车5月份表现一般，理想ONE在5月的交付量是4323辆，同比去年5月增长了101.3%，但环比4月下降了21.6%。前两天新款理想ONE到来，伴随着两种声音，一种是新款真香，而另外一种则是老车主的愤慨。从理想的APP就可以看出，一水的“韭菜”车主刷屏，有人甚至把ID都改成了韭菜。
主要原因在于一部分车主刚提车，提车的时候并没有听闻有新款消息。其次就是，老车主积极配合做产品反馈，目的是让自己的车升级或改进，结果全在新款上体现了，而老款却无法享受。这种场景出现在新势力上不是第一次了，如果因为产品规划不透明而伤了支持者的心，只会得不偿失。前段时间理想汽车还计划了9月销量破万，目前这个态势，不知能否实现。
哪吒、零跑持续增长
5月哪吒汽车的销量为4508辆，同比增长551％，不过和其他品牌公布交付量不同的是，哪吒公布的是“销量”。销量一般是计算出厂量，交付量基本等同于上牌量。不过尽管如此，这个成绩依然可圈可点，其自2021年起，哪吒汽车便进入了全新的状态，从较低的价格切入市场，避开了与蔚来、理想之间的竞争。另外360集团已经成为了哪吒汽车的第二大股东，今后双方将联手造车，所以哪吒未来的表现还是很值得期待的。
零跑汽车5月份交付了3195辆新车，环比上涨15％，同比上涨了1226％。今年前5个月共交付9104辆，总共累计交付量已经达到17803辆。官方表示，其5月总订单量为3775辆，环比增长4.5%。截止到目前，零跑2021年累计订单17408辆。
特斯拉5月订单缩减近半
5月份，特斯拉在中国的订单量从4月的超过1.8万辆下降到了9800辆左右。上海车展“车顶维权”事件目前仍未有明确的解决办法，事情的真相也一直处在云雾之中。但外界的舆论都基本倒向了特斯拉一方，再加上有关特斯拉汽车车祸事故、车辆问题的争议不断，这些都导致了特斯拉在中国销量的下滑。
不仅在中国市场，特斯拉在全球市场的表现也受到了影响。瑞信分析师发表报告表示，特斯拉在全球电动汽车市场份额出现下降，由3月份的29%骤降至4月份的11%，这是特斯拉自2019年1月以来月度全球市场份额最低的一次。
与之相反的是，全球电动汽车销量增长并没有放缓，4月全球电动汽车销量占全球新车总销量的6.1%，增速远超2020全年。除此之外，特斯拉的召回也在持续上演，在美国已经接连发布了两次召回，同时在我国也发布了召回计划。一系列负面消息影响下，特斯拉的股价也处在疲软状态，截止发稿前特斯拉股价下跌5.33%，报收572.84美元/股，市值一天蒸发310亿美元。
造车新势力头部梯队的表现已经渐入佳境，如果能一直延续如此增长态势，很可能会对一些跨国车企起到一定的压力作用。而特斯拉随着各种事件的发酵，也已经在微博开通了“特斯拉法务部”账号。未来特斯拉的表现，会不会持续如此颓势，或者还是能有回暖的转机，都是值得期待的一件事。
