作为奔驰全新EVA电动平台下的首款车型，EQS的关注度一直都很高，作为一款高端电动车型，在今日凌晨奔驰正式发布了这款旗舰电动车型。
如果光从图片来看的话，可能看不出来这款车的长度达到了5216毫米，这是因为它采用了溜背的造型风格，再加上前面没有内燃机，所以就没有了长长的车头，车身的长度和3210毫米的轴距能够更多地贡献给车内空间。
奔驰EQS的宽度为1926毫米，高度为1512毫米，作为一款电动车，奔驰EQS的设计思路与目前奔驰旗下的任何一款产品都不同，而且作为新平台的新车型，在设计上可以有更大的发挥空间，结合比较圆润的设计风格，这款车的风阻系数仅为0.20Cd，这也是有史以来风阻系数最低的量产车。
以S为后缀的奔驰产品算是奔驰产品序列里面比较高端的车型，EQS不管是从设计还是尺寸方面都已经达到了一款高端电动车该有的样子，作为第一款搭载了MBUX Hyperscreen系统的车型，搭载了这个系统的内饰版本采用了贯穿式的OLED大屏，而且这三款屏幕内嵌在非规则的曲面玻璃中。
最重要的是，奔驰EQS是奔驰旗下第一款支持OTA的车型，作为智能化的产品，这款车还搭载了具备学习能力的AI人工智能。总之整个车不管是外观还是内饰给人的感觉都很有未来感，不管是贯穿式的尾灯还是全封闭的格栅都给人一种非常精致的感觉。
动力方面，这款车将会提供两种动力可供选择，这两种动力都搭载了108.7kWh的电池组，其中EQS 450+采用的是后轴单电机布局，最大功率为245kW，最大扭矩为550牛·米。
而另一个版本的EQS 580 4MATIC将会采用前后轴分别搭载电机系统，系统最大功率可达385kW，最大扭矩为828牛·米，这样的动力表现可以让它的百公里加速时间达到4.1秒。
在续航方面，根据奔驰官方公布的信息，这款新车的最大续航里程有望达到770km（WLTP工况），另外在充电方面，在交流电状态下，从10%充满需要10小时30分钟，在直流快充（400V电压）状态下，从10%充电至80%只需要31分钟。
至于其它有意思的地方，首先是大灯，奔驰这几年对于灯光的研究也是很有诚意的，奔驰EQS将会采用智能数字大灯（DIGITAL LIGHT），前灯组的每个大灯都拥有两个全息透镜模块，而且这款新车还将标配后轮转向系统，常规状态下后轮转向角度为4.5度，而后期通过OTA升级的方式可以实现最大10度的后轮转向功能。
其实对于消费者来说，如此一款高端的电动车型显然是少数人才会选择的，而传统的豪华汽车大厂这几年也越来越注重电动车型的研发，奔驰EQS几乎已经采用了奔驰在电动车领域目前的最大诚意，而作为新平台的首款车型，这款车未来的市场表现相信也会多少影响奔驰后期对于纯电动车型的态度。
