全新一代丰田86车型比斯巴鲁BRZ晚发布了将近四个月，作为一款颇有驾驶乐趣的小跑车，在入门级跑车市场这两款车型也算是很成功的，而这次的换代，丰田86被冠以的GR之名。
很多人可能不太了解，GR（GAZOO Racing）是丰田旗下的运动赛事部门，与TRD不同，TRD部门更多地是提供改装零部件，而GR部门更多地是推出改装完成的产品，此次以GR来命名全新一代丰田86也能看出丰田对于这款车的信心。
作为GR系列的第三款全球车型，全新丰田GR 86在设计风格上其实并没有那么的激进，毕竟GR部门的产品也是有高低之分的，以性能来说由低到高依次为GR Sport<GR<GRMN。从官方图片来看全新丰田GR 86并不比斯巴鲁全新BRZ运动多少。
从前脸来看，全新丰田GR 86在前脸下部采用了比较运动的设计风格，高亮的黑色前进气格栅和侧方进气口的獠牙造型还是蛮有运动气质的，不过大灯造型略显可爱，整体给人的气质并不是那么的有攻击型。
侧面造型一看就是一款入门的小跑车，相比老款车型来说，新款车型多了一些肌肉感，特别是肩线的造型让整个后半部分的线条看上去运动感十足，18英寸轮圈搭配的是米其林的PS4系列轮胎，对于这个级别的小跑车来说算是比较有诚意的了。
86作为一款自带光环的车型，可能很多朋友对这款车都是有一定的情怀的，丰田一直保持更新这个产品线也跟目前更年轻化的品牌形象一致，而配置和豪华感一直不是这个车的卖点，如果用一款车来形容这款车的话，我觉得是有趣。
车尾跟斯巴鲁BRZ的差别就非常小了，如果不是换成了丰田的LOGO，相信大部分人从后面都很难分辨这两款车，后备箱盖上翘的鸭尾设计给人的感觉还是很有运动感的，双边两出的排气和大面积的黑色运动套件看上去还是很有设计感的。
车内你几乎很难见到跟精致和豪华有关的设计，整个设计风格和布局都是以实用性为主的风格，7英寸的中央显示屏让它的多媒体能力有了进一步提升，不过我想着重表扬的是它的仪表盘，该说不说全新GR 86的仪表盘造型不管是布局还是设计都非常运动。
在动力方面，2.4L的水平对置四缸发动机能够给这台车提供235马力和250牛·米的动力输出，配合6速手动和6速手自一体变速箱，这个发动机的压缩比达到了12.5，动力表现相比老款车型提升还是比较明显的，得益于轻量化的车身，官方给出的零百公里加速时间为6.3秒。
根据消息新款丰田GR 86将会于今年秋天在日本上市，现在丰田86和斯巴鲁BRZ双双退出了国内市场，而新款也没有明确的要引入的消息，不过如果新款车型继续心如国内市场的话，那么这种充满驾驶乐趣的小跑车也挺令人期待的。
