在国内汽车市场上有着这样的一个存在,无论车型车款都没有啥优势,但还需要加价排队提车,这就是丰田汉兰达。作为一直被比较,从未被超越的对象,汉兰达在去年也拿出了1-11月份总销量九万余台的惊人成绩,但随着一众竞争对手的发力,廉颇老矣的汉兰达也感受了压力,毕竟不进则退,吃老本可不是长久之计。基于TNGA架构的全新一代汉兰达已正式发布,且在海外市场开始销售了,但离引入国内还需要一段时间,由此就引发了是等新款还是买现款的思考,下面我们就来聊聊。
在国内汽车市场上有着这样的一个存在,无论车型车款都没有啥优势,但还需要加价排队提车,这就是丰田汉兰达。作为一直被比较,从未被超越的对象,汉兰达在去年也拿出了1-11月份总销量九万余台的惊人成绩,但随着一众竞争对手的发力,廉颇老矣的汉兰达也感受了压力,毕竟不进则退,吃老本可不是长久之计。基于TNGA架构的全新一代汉兰达已正式发布,且在海外市场开始销售了,但离引入国内还需要一段时间,由此就引发了是等新款还是买现款的思考,下面我们就来聊聊。