翻阅汽车销量时，突然发现一辆自主新能源车的表现有点出乎我的意料，这款车就是一直以来讨论度都不低的理想ONE。之前只知道这款车价格不便宜，但谁承想它的销量表现竟然能够这么好。根据中汽数据发布的2月份中大型SUV销量榜单，我们能够看到理想ONE是凭借着8370台的销量占据着第一的位置，而排在它后面的则是奔驰GLE、宝马X5这样的一线豪车。
从数据上来看，理想ONE和这些豪华相比，销量成绩是有着断崖式的差距，虽说它们的价格也不是在一个层次，但对比宝马X5近4倍的差距，还是让笔者感到有点意外。因为笔者后续也是了解过，理想ONE本身的售价也不便宜，官方指导价为33.80万。所以笔者对理想ONE也是产生了好奇，因此也去线下体验过实车，下面就来说一说我的看法。
如图所示是一台黑色的理想ONE，第一眼见到这款车的时候，气场感觉还很不错，有着一种黑武士的感觉。设计感上，理想ONE漆面比较精致，做工也没有什么毛病，符合30万级豪车的水准。
车头部分，理想ONE类似于传统的燃油车，配备了矩形中网，两侧是LED大灯，通过中部的LED灯带连接，看起来比较大气且具有科技感。
车身部分，理想ONE略显敦实且富有力量感，装饰性设计并不太多，主要还是车窗的镀铬饰条，和车顶的行李架。尺寸方面，理想ONE的长宽高分别为：5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，定位中大型SUV。肉眼来看，气场不比宝马X5弱。
配置上，理想ONE下方是搭载了255/50 R20规格的轮胎，中间是铝合金轮圈，匹配前后通风盘式刹车。
尾部方面，理想ONE设计得也比较规整，在贯穿式尾灯的加持下，甚至和车头形成了一种遥相呼应的感觉，有着大气精致的视觉效果。
内饰方面，今天这款理想ONE配色和外观一致，所以坐进车内给人的感觉略显沉稳。豪华感主要是来自用料和配置，包括座椅、扶手箱、中控台等绝大部分区域，理想ONE都是采用了皮质用料覆盖，所以整体质感给人的感觉是比较细腻、舒适的。
中控台配备了四块液晶大屏，主驾驶位是液晶仪表，其它则是中控屏以及副驾驶娱乐屏，下面这块液晶屏则是空调和座椅功能屏，功能分工明确，整个交互体验下来给人的感觉是很智能方便的。
影音娱乐方面，理想ONE属于新势力成员，像什么常见的车机功能，比如车联网、在线导航都有配备，而且还有部分不常见的功能，比如四音区交互，所在后排乘客也能单独控制自己座椅的功能，咱们也能通过爱奇艺APP在车内追剧，同时配合蓝牙耳机，还能与主驾做到互不干扰。
当然智能方面体验下来，理想ONE最让人印象深刻的，还是它的智能安全部分。功能方面，它能够支持并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等L2级智能辅助驾驶系统。且在去年底OTA升级后，如今理想ONE还能够支持NOA导航辅助、视觉泊车等功能，智能安全水平，说实话不输我之前体验过的小鹏P7和Model 3。
理想ONE的座椅我很喜欢，不仅是全系用了真皮用料+四个头枕，前两排座椅还都能够电动调节，并且均支持加热、按摩功能，第一排座椅还额外有了座椅通风的配置，整个体验感笔者认为是不比那些一线豪车差的。
空间表现方面，笔者身高178cm，坐进后两排座椅基本上是没有拥挤和压迫的感受。特别是第三排座椅，带有杯架、音响、头顶出风口等配置，让人坐在后排也不会感到太压抑。
后备厢部分，理想ONE的尾门支持电动、感应、记忆功能，开启比较方便，内部设计得也较为平整，加之后排座椅可以按比例放倒，理想ONE的实用性笔者认为也还不错。
最后就是动力部分，理想ONE的增程式动力是能让人给到好评的，增程器发电来供电机驱动，配合蓄电池综合续航可达1080公里，实现了“可油可电”。也就是说，理想ONE城市可以用纯电优先模式，长途则用增程模式，经济性和续航表现，是有着很好的兼顾。而理想ONE本身245kW/455N·m的动力输出，足以让人感受到了澎湃的动力，百公里加速6.5秒，比Model Y后轮驱动版还要快一点。
总结：通过大致的体验，理想ONE的表现是挺让我印象深刻的，虽说33.80万的价格，在我们国产车阵营中确实不便宜，但它做到了中大型SUV的空间，以及豪华智能的配置，再加之可油可电的增程式动力，在同价位市场中确实是性价比非常高的一款选择，也难怪越来越多的消费者会选择它。
