一说到情怀，在大家的意识中似乎只是用来形容人的，但如果一个汽车品牌同样富有情怀，那又作何解释呢？而在我的印象中，马自达这个特立独行的汽车品牌似乎略显固执一些，尤其是现在主流市场都在讲涡轮增压和混动的时候，马自达依旧花费大量的人力物力去搞转子技术，当然还有那“人马合一”的操控性。
自马自达 CX-5进入国内市场已经有十年的时间了，而一汽马自达也正式并入长安马自达了，而新马自达 CX-5便是新长安马自达元年的开山之作，3月20日，2022款长安马自达 CX-5正式上市，新车共推出六款车型，官方售价为17.58万-23.68万元，与现款相比价格略有下调。
外观方面，新车依旧采用家族“魂动”设计理念，前脸看上去较为年轻时尚，车身侧面的线条看上去也非常的简洁，整车看上去有点低趴的感觉，这与主流的SUV差别很大，毕竟很多国产的紧凑级SUV也是越做越大气。
而作为一款紧凑级的SUV，马自达 CX-5与同级车相比尺寸向来不是优势，这点大家也是有目共睹的，各项参数的表现都比较中规中矩。所以很多 CX-5的车主对该车的空间甚至后排的表现都不太满意，这也是马自达固执的体现，但说实话，马自达 CX-5的操控性和驾驶感受还是非常好的。
而马自达 CX-5在并入长安后，为了冲击市场寻求销量，该车还是做出了不少改变，比如说在配置方面，新车标配了智能互联系统、10.25英寸中控屏、自动驻车、倒车影像和驻车雷达等系统，当然全系采用6挡手自一体变速箱。高配车型增加了并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、全速自适应巡航和前排座椅加热等功能，相对来说性价比确实提升了不少。
动力方面，新车依旧搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L的最大功率为155马力，参数表现跟国内主流的1.5T差不多，比如说哈弗H6的低功率版；而2.5L的最大功率达到了196马力，而北京现代途胜的1.5T发动机也是达到了200马力。从这点来看，我们在马自达 CX-5身上看到的除了变化，更多的还是坚守。
