恒大的“汽车梦”又有了进展。
9月16日，恒大集团官网发布的消息显示，恒驰5在天津工厂正式量产，这是恒驰汽车的重要时刻，10月将开启交付。
做好量产保障和下一阶段研发工作
根据恒驰汽车的说法，其目前在整车制造、底盘架构、智能网联、动力电池、自动驾驶等领域拥有世界先进的核心技术。恒大集团表示，其将加快推动其它车型的研发量产工作，全力打造核心技术世界领先、产品品质世界一流的民族汽车品牌。
据悉，自去年下半年以来，面对巨大的经营困难，恒驰汽车一步一步走到预售、量产阶段。去年12月30日，恒驰5实现首车下线；7月6日，开启全球预售，不到15天订单超3.7万辆。此前，恒驰5还“创新”了销售方式。根据恒驰5的销售方案，其首一万辆将特大让利，且交车时付车款、提车后15天内可退车并退款，所有购车款项支付及退回均在公证处专户。
与此同时，恒驰5量产是恒驰汽车的重要里程碑，恒驰汽车表示将倾尽全力做好量产保障和下一阶段研发工作。就在今年8月，市场传出恒大汽车将被并购的消息。当时，针对这一传闻，恒驰汽车总裁刘永灼公开作出回应。他指出，该公司一直在积极引入战略投资者，既有地方政府也有多家实力企业对恒驰汽车表达了投资意向，不存在被并购一事。而且，他们始终与供应商保持良好沟通，得到了各大供应商的支持。
由房地产向新能源汽车产业转型，是恒大集团董事局主席许家印为恒大集团制定的转型目标。恒驰5作为恒大发布的首款车型，被市场视为帮助债务缠身的恒大“翻盘”的重要砝码之一。在恒大新能源汽车集团3月22日召开的动员大会上，恒大集团董事局主席许家印提出要求，“大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产”。但恒驰汽车官方5月发布的声明显示，受疫情影响，实现恒驰5量产的时间调整为9月20日。
电动汽车的发展浪潮，使得包括恒驰汽车在内的新造车品牌迎来广阔的发展空间。与主流新造车品牌不同，进入市场较晚的恒驰汽车，势必面临更为激烈的市场竞争。而且，在行业快速发展的背景下，传统车企纷纷涌入新能源汽车制造领域，与“造车新势力”形成竞争。
不过，根据蔚来、小鹏汽车和理想汽车中报显示，尽管三家新势力上半年营收均出现大幅增长，其中理想汽车和小鹏汽车增幅甚至超过100%，但盈利仍旧为造车新势力“软肋”。正因如此，恒驰5市场大卖成色如何，引起了市场的广泛关注。
恒大汽车：将继续停牌
与恒驰5公告量产的同时，恒大汽车还公布了其复牌进展。
根据要求，恒大汽车需要于2022年8月31日或之前刊发2022年中期业绩，而相关审计及审阅工作仍在进行中。恒大汽车表示，待相关程序完成后，其将在切实可行情况下尽快发布2021年经审核年度业绩及2022年中期业绩。
恒大汽车称，其将继续适时知会市场所有重要资料。恒大汽车自2022年4月1日停牌，目前仍未复牌。
