据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2022年9月车质网共受理车主有效投诉信息13，447宗（其中含8宗针对第三方平台投诉），环比下降22.6%，同比上涨35.6%。今年1-9月累计投诉量已突破10万宗，较去年同期上涨39.4%。
数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及702款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型131款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复12，884条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2022年9月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
9月，国内汽车投诉持续保持在高位，连续第五个月突破万宗，今年前9月的累计销量已接近2021年全年的投诉总量。从入榜车型的典型投诉问题来看，服务问题依旧出镜率较高，特别是“不按约交车”和“与宣传不符”这两类服务问题。值得注意的是，理想ONE再次进入榜单前十名，投诉量环比暴涨约108倍，投诉主要集中在服务问题，具体表现为“隐瞒相关信息”和“与宣传不符”。此外，“部件老化”问题本月有所抬头，投诉多集中在部分日系品牌老款车型。
本月国内汽车投诉数据看点：
9月份，自主、合资和进口品牌的投诉量环比均出现回落，但自主品牌的投诉占比却有所提升，较8月份提高了3.9个百分点，而合资品牌和进口品牌的投诉占比则均有所下降。
从各国别品牌投诉变化来看，日系品牌出现逆势增长，投诉量较8月份上涨18.6%，是本月唯一出现投诉量环比增长的国别品牌，投诉占比提高4.6个百分点。相比之下，德系品牌投诉量环比虽然出现大幅回落，但投诉占比依旧超过总量的1/4。
从车型属性来看，MPV车型成为焦点，在其他各车型投诉量环比都出现下降的情况下，MPV投诉量不降反升，环比上涨7.9%。而中型车则是本月投诉量降幅最小的车型，环比微降1.1%，体现出一定的“抗跌性”。
9月份，2021款车型依旧是投诉量最高的车型年款，但投诉量环比下降约24%。2022款车型本月排名再次回归第二位，投诉量环比下降8.5%。值得注意的是，2007年车型本月投诉量出现异动，投诉量环比近乎翻倍式增长，投诉增量主要来自部分日系品牌车型。
本月汽油车型依旧是投诉绝对主体，投诉量再次突破万宗，但投诉占比较8月份下降1.2个百分点。增程式车型本月投诉量出现明显增长，环比涨幅约2.4倍，投诉集中在理想ONE等自主品牌车型。纯电动车型投诉量降至千宗以下，但投诉占比略有提升。
