法拉利SUV前脚发布，路特斯后手拆台，吉利主导就是接地气
近几年显然是SUV大流行的趋势，越来越多的传统超跑品牌开始做出违背祖宗的决定，比如兰博基尼早就上市了SUV产品URUS，近日法拉利也推出一款自称FUV定位的产品，该车型就是法拉利purosangue，在中国市场上的定价达到498.8万，落地价妥妥超过500万，搭载的是V12自然吸气发动机，最快零百加速成绩3.3秒。该车型前脚上市，路特斯旗下的高性能运动SUV也上市了，而且有拆台法拉利的效果。
这款路特斯ELETRE起步指导价82.8万，高配R+版本定价102.8万，价格区间显然就比法拉利便宜多了。但是从性能来评判，路特斯这款SUV最快零百加速可以达到2.95秒，明显超过了法拉利SUV的加速成绩，价格低的情况下反而性能更强，由此可见路特斯品牌交给吉利主导之后开始接地气。
当然这两款顶级性能SUV技术架构是不同的，法拉利依然坚持传统的大排量燃油发动机，而路特斯ELETRE是一款彻头彻尾的新能源纯电动SUV。从外观设计已经能够感受到新能源的风格，车头前面是半封闭样式，灯光很狭长，侧面提供了拼色车顶以及隐藏门把手，尾部是非常炫酷的狭长线条灯光。
路特斯这款SUV内饰明显就有了新势力的味道，中控台面上最显眼的是中控悬浮导航大屏幕，这和特斯拉或者比亚迪都很类似。除此之外台面上还贯穿了一道狭长的屏幕，从驾驶员一侧延伸到副驾驶，这样设计让副驾驶看电影有点困难，不过副驾驶操控音乐切歌以及显示歌词是没问题。
车机系统搭载的是2块8155芯片，传感器方面有4个激光雷达，12个超声波雷达，6个毫米波雷达，智能化辅助驾驶会强于法拉利SUV。
这款车尺寸定位已经属于中大型SUV范畴，车身总长超5.1米，轴距3019mm，提供的是5座配置，实际空间体验和座椅实用性也超过法拉利SUV。
之所以能够凭借更低的价格获得更高的性能，这就得益于电机系统，路特斯ELETRE全系都是前后双电机四驱，低功率版本综合输出612马力，高配版本综合输出达到918马力，以往纯燃油车时代想获得这样的动力性能就很困难，但电机可以轻松实现。再加上比较夸张的985牛米峰值扭矩，零百加速2.95秒就顺理成章了，最高车速可以跑到265公里每小时，这也是目前纯电动领域的天花板级别。
问题来了，你觉得路特斯这款SUV哪里不如法拉利？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
