新宝马7系抵达天津港，驾驭这“眯眼大鼻孔”，需要点勇气
最近比亚迪的热度比较火，因为比亚迪汉和比亚迪唐已经在德国公布了预售价，其中比亚迪汉顶价达到7.2万欧元，这已经很接近宝马7系的价格区间，让不少国内车迷匪夷所思。其实最近全新宝马7系也在加快节奏发往中国，第1批量产试车率先抵达天津港，在中国市场上定价与欧洲是两码事，价格达到比亚迪汉的两三倍是很正常的，其实就相当于互相割韭菜。
作为宝马的旗舰型豪华轿车，全新宝马7系有所加长，车身总长5391mm，是很标准的大型轿车身材，相比老款车型增加了118毫米。车身宽度1950mm，轴距长达3215mm，毫无疑问后排空间属于头等舱级别，买这样一款车如果自己开的话就有点浪费了，真正舒适的在于后排。
如果经常关注宝马的更新，就会发现近几年有一个怪现象，宝马车头前脸的双肾进气中网尺寸越来越大，如今的宝马7系简直就是顶着两个大鼻孔，和网友调侃的暖气片中网也差不多了。关键两侧灯光越搞越狭长，新宝马7系的日行灯带已经像是一双眯眯眼。
所以要想驾驭这样奇特的眯眯眼大鼻孔颜值，确实需要点勇气去接受，对比奔驰S级或者奥迪A8L，这次全新宝马7系是足够个性的。当然车身侧面和尾部依然属于沉稳路线，没有搞太多的复杂造型，特别是尾部没有跟风贯穿式灯光，而且没有特别彰显排气管的存在感。
车内中控台面越来越像奔驰，全新宝马7系搭载的是双联屏，毕竟现在消费者对科技感的需求越来越突出，就注定要上大屏幕，而屏幕怎么样设计？其实搞来搞去就那么几种方案，所以宝马最终也不得不选择奔驰的方案，当然这算不上抄袭。中控换挡区域变得很平整，细节按钮有水晶质感。
动力搭配并没有全面偏向于新能源，继续保留经典的燃油版本配置，入门提供3.0T直列6缸发动机，低功率版本272马力，高功率版本将提升到381马力。
混动版本搭载的是2.0T发动机，看似排量小了，实际上搭配电机组合，整体动力性能会比3.0T版本强一个档次，综合输出可以达到571马力，峰值扭矩800牛米。
如果就是想要纯电动，那么宝马i7就是第5代宝马e-DRIVE电动系统，前后双电机组合提供400千瓦最大输出，相当于544马力，综合续航里程预计超过600公里。
问题来了，你觉得宝马7系新设计丑吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
