纪念版迈腾来了，“水泥灰”涂装，四排气，要抢CC的饭碗
大众汽车引入到中国市场之后，几乎就没有为销量发过愁，在中型B级轿车市场，上汽大众拥有影响力足够强的帕萨特，而一汽大众有迈腾，随着近几年消费群体越来越年轻化，年轻一代消费者其实对卖糖会更有兴趣，虽然整体设计感和帕萨特很类似，但细节处理会偏向于运动一些。最近上市了全新大众迈腾200万辆纪念版，名义上是纪念版，但可以理解为一次年度改款，总共5个配置版本，涵盖了280tsi到380tsi。
毕竟不是大换代，外观的改动只是细节调整，整体造型风格和普通版本迈腾没什么差异，车头前脸依然是横纹进气中网，只不过内部增加了竖条纹装饰。车身侧面主要是提供了新花样的轮毂设计，底部裙线位置增加了装饰性的空气动力学套件。尾部继续使用老款的灯光造型，只不过有了熏黑效果处理，车标底部带有迈腾专属英文字母徽章，4排气管出口装饰也在增强运动感。
比较亮眼的是全新水泥灰配色涂装，如果想追求个性和回头率，这个颜色就比路上大多数的全黑迈腾更有意思。
虽然大众旗下车型的科技感都不算突出，如果对比国产自主品牌，尤其是新能源车，屏幕科技配置就有差距。不过至少提供了全液晶数字仪表盘和较大尺寸的镶嵌式导航屏幕，台面正中间还有小钟表配置，这次内饰配色提供了更多选择，比如白色系座椅就显得很年轻。后排空间依然是大卖点，属于标准的宽敞中型B级车腿部空间。
既然选择迈腾，那就不建议选1.4T版本，也就是280tsi版本，这么大一款车仅仅提供1.4T排量显然是不太够的，最大输出功率只有150马力，这还不如大多数10万级别国产车惯用的1.5T发动机。而且匹配的是7速干式双离合变速箱，本质上与大众朗逸或者速腾动力组合类似。
比较主流的是EA888系列发动机，区分为高低功率两种版本，330tsi版本属于低功率，最大输出186马力，这其实就足够日常家用了。380tsi版本属于高功率，最大输出220马力，性能表现和第8代高尔夫GTI是一样的，已经具备入门的高性能驾驶体验。
总结来看全新大众迈腾200万辆纪念版增添了不少运动细节，年轻化的质感已经比较接近大众CC，根本不像大众帕萨特那种老干部的风格，即便是90后和00后年轻人，也适合这种颜值。
问题来了，你觉得迈腾和帕萨特，谁更顺眼？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
