燃油车时代，众多厂商注重的是发动机变速箱底盘这“三大件”，的确，在燃油动力的时代，这三大件的本身素质和标定调校几乎是判定一辆车好与不好的唯一标准，不同厂商提供的产品差距也因此而变得极为悬殊。不过到了眼下的新能源时代，即便厂商更多，但电机、电控、电池这“新三大件”的素质并未有燃油车那么巨大的差距，而适逢互联网发展，汽车也步入智能化时代。因此在眼下和能预见的未来，谁能占领智能驾驶辅助的高地，谁就能站上汽车变革的风口，进而成为新能源时代的霸主。
从前很长的一段时间里，汽车的驾驶辅助系统的能力只停留在自适应巡航、紧急制动、车道保持等初级阶段。而随着芯片算力的叠加、电气架构的不断升级，汽车的辅助驾驶能力又开始一步步向“自动”靠拢。早先被新势力拿来当噱头的只有在高速公路上自动变道超车、进出匝道等功能开始向真正的城市生活拓展进发。
以长安、华为、宁德时代联手打造的阿维塔品牌来说，它从成立之初就对智驾设计好了愿景，并以很快的速度逐渐发展推进，在阿维塔11(配置|询价)身上，其配备的基于华为ADS的AVATRANS智能领航系统能适应的场景，也从高速道路进化到了城区快速路，现在又即将真正融入到城区中来。
城区环境的对比高速路的复杂性是呈指数级上升的。而魔都上海，不仅是国内路况最复杂的城市之一，也是交通拥堵城市的典型代表。这里既有纵横交错的桥架路网、又有逼仄狭窄的弄堂小道，早晚高峰车河缓行、日常驾驶人车拥挤，能在这里轻松驾车出行可不是一件轻松写意的事情。
不久前，我受阿维塔邀请前往上海参加了阿维塔11的试驾活动并重点体验了它的城区NCA以及RPA自动泊车功能。阿维塔11的智驾遇上魔都，它的表现如何呢？
智驾硬件如何？
阿维塔是目前唯一一个全系搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案的品牌。华为深入参与产品的智能驾驶、智能座舱、应用系统的开发，阿维塔目前旗下只有一款车型阿维塔11，它是长安华为宁德时代联合开发的结晶，也是三家企业面向未来出行的智慧载体。
