受湖北购车补贴影响，“降价”成为国内汽车市场热词，连日来，网传越来越多传统车企加入降价大军，部分车型降价力度之大令人惊讶。然而，现实情况果真如此吗？
“现在是淡季，厂家推出优惠活动很正常，但力度确实比以往更大，应该是厂家综合行情、车型竞争力、近期业绩等因素给出的优惠。”3月10日，时代周报记者以消费者身份咨询吉利汽车某门店，店员解释称。
同日，多名广州传统汽车品牌4S店相关工作人员向时代周报记者介绍，3月以来多款车型确实有力度颇大的优惠，例如，一汽丰田多款车型优惠1万~6万元；东风日产艾睿雅降价6万元；吉利帝豪降价3000元~3万元；雷克萨斯部分车型优惠3万元。不少车型3月起便有优惠，并非跟风湖北车企降价。
对此，乘联会秘书长崔东树向时代周报记者表示，这轮汽车降价应该比以往力度更大，主要是因符合“国六A”排放量标准的汽车库存清理较慢，加上市场暂时低迷，车企希望加快清库，一些地方政府则希望通过补贴提升消费情绪，但这类汽车库存量也不大，此轮降价对今年车市影响相对有限。
