原价20多万的雪铁龙B级轿车C6，政企补贴后新车不到13万，一夜之间，湖北所有雪铁龙销售的电话都被打爆。
不过，这场好戏才刚刚开始，最近中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达1.5亿元。
这还没完，因为到目前为止，已经有超过30个品牌开展了各种优惠活动，有的以车企为主，有的以当地政府为主，有的是员工补贴，有的是置换补贴。
总之一句话，中国的新车市场，已经全面进入价格下降通道。
纯燃油车已是“强弩之末”？
2013年我国新车销量第一次突破2000万辆，此后便一直维持在比较高的位置。
销量的总额变化幅度不太大，但是销量的组成最近几年有了快速的改变。
数据显示，2021年传统燃油车同比销量减少了102万辆，2022年同比减少了230.2万辆。
2023年1月，燃油车销量为90.4万辆，比去年同期减少73.2万辆，同比下降44.8%。
与之相对的是，2023年2月新能源乘用车销量达到43.9万辆，同比增长61%，环比增长32.8%。
新能源车正在快速地吞噬燃油车的市场，而且速度越来越快。
