可能是因为年终的关系，1月不管是轿车，还是SUV销量排行榜，豪华品牌车型都是最大的亮点，60万的华晨宝马X5L都能排进前十。
2月更能反映普通消费者的购车需求，而合资品牌可以说是2月最大的输家，竟只有东风本田CR-V一款合资SUV进入了销量前十。
另外，这里提一句，有消息显示4月30日前，将推出刺激汽车消费的相关政策，有可能是继续执行“购置税减半”的政策。不过从1、2月的销量来看，相对去年都有增长，很难说需要继续刺激市场。
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吉利博越L
厂商指导价：12.57-17.07万元
2月销量：11,637台
吉利博越L在1月，首次进入了SUV销量排行榜前十后，2月虽然销量有所下滑（减少1,998台），但好在继续留在了前十。
博越L上市时，懂哥并不怀疑这是一台好车的结论，但并不看好其销量。这是因为其终端起售价比哈弗H6、长安CS75PLUS都要贵。没想到博越L还是进了前十，看来自主品牌即便卖得比过去要贵些，消费者也会认可其产品力。
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埃安AION Y
厂商指导价：11.98-18.98万元
2月销量：12,996台
埃安AION Y去年9月上市了AION Y PLUS，直接对标比亚迪元PLUS。不过在销量上，AION Y就没办法对标元PLUS了，上一次进入SUV销量榜前十，还要追溯到去年11月。
不管怎么说，虽然AION Y的销量有网约车的水分，但也证明了消费者越来越接受新能源车。3月湖北东风系车企的补贴，本质上来讲并不是东风卖不动了，而是传统燃油车卖不动了。
