今年2月，东风日产（包含英菲尼迪和启辰）累计销量为56726辆，同比下降了10.9%。
其中，日产品牌销量50093辆，同比降幅也超10%。
作为东风日产目前旗下唯一一款“能打”的车型，轩逸2月销量为26102辆，占到了日产总销量的50%以上。
相比去年同期，轩逸的销量也下降了8.5%。
其国内轿车销量冠军的宝座，也被比亚迪秦所取代。
3月10日，东风日产全新轩逸正式上市，共推出了8款车型。燃油版车型3款，售价区间为11.9~13.39万元。汽油电驱版车型5款，售价区间为13.89~17.49万元。
从此次全新轩逸推出的车型来看，很明显也在逐渐的淡化燃油车，重点推进汽油电驱版车型。
毫不夸张的说，以东风日产目前的市场表现来看，轩逸似乎已经成为其最后的希望。如果轩逸在轿车市场，表现持续拉胯，那么昔日的“日系三强”，也将不复存在。
随之而来的，东风日产很有可能会逐渐沦为二流的汽车品牌。
