最近一周，汽车市场可以说变天了。这次变天源自于湖北东风汽车开始的一场促销大战。东风联合湖北省政府，一起给旗下的汽车进行补贴。
补贴9万元、优惠后售价不到13万元，东风雪铁龙C6在湖北被抢购一空，展车都被买走，甚至吸引了很多外省人都跑去抢车。
▲部分新能源车企降价情况
这一波由地方与车企一起策划的降价，犹如一条“鲶鱼”般，迅速撬动其他地区和企业跟进，“大降价”呈现蔓延趋势。一场从新能源汽车开启，席卷燃油车的“降价潮”正在迅速袭来。
为了促进汽车消费，车企、经销商、各地政府联手，想方设法大降价。补贴力度空前，优惠形式更是多样化。据不完全统计，截至目前已有至少30个汽车品牌参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。
从补贴方来看，部分优惠是由品牌汽车官方牵头，部分地区是由经销商补贴促销，也有地方是政企联手降价。从降价方式来看，抵现、保险补贴、金融贴息、赠送选装包等间接形式已经无法满足消费者的降价需求，直接大幅度降低终端付款价格才是王道。
汽车行业普遍认为，2023年开始将是真正决定生死的时刻。特斯拉、比亚迪开启降价后，让仓促应战的其他车企“血流成河”。很多车贩子憋了三年，正准备大干一场，贷款收了不少车。结果现在新车价格比二手车还低了，这直接让某些车贩子想跳楼的心都有了。
众所周知，合资品牌一直备受中国消费者追捧，价格也一直十分坚挺。近期却“内卷”起来，降价幅度空前。有业内人士表示，对此现象，合资品牌从来没这么卷过，这是怎么了？
首先，销量下滑，库存高企，不得不降价处理。
