比亚迪卖到100万，这要是放在3年前，相信很多朋友一定会先揉一揉眼睛，确认一下自己没有看错，然后充满不屑的表示，比亚迪一定是疯了。
但如今，比亚迪销量上已经是中国品牌的第一，口碑上更是成了凭借技术创新逆袭国际大厂的典范。但即便如此，在今年年初在比亚迪正式发布了仰望U8（预计售价80-150万）之后，也还是受到了不少质疑甚至嘲讽，但在我看来，U8这款车不是卖太贵，反而是卖便宜了！下面我们就一起来聊聊。
为啥要推出仰望U8？
我们先来回到问题的原点，那就是比亚迪为啥要推出U8这么一款百万级车型。不同的车企在不同的发展阶段，最高优先事项是不一样的。对仍处在烧钱阶段的新势力来说，销量和份额是最重要的，有了销量才能继续融资，才能活下去。对BBA来说，销量反而没有那么重要，能实现多少利润才是CEO最关注的。
但对现阶段的比亚迪来说，技术、销量、性价比都不是最紧要的问题，困扰比亚迪最严重的反而是比亚迪这个品牌。因为过去比亚迪的油车确实很一般，现象级车型都是F3、F0这种产品，在很多人心里比亚迪已经和廉价、粗制滥造深度绑定在了一起。
虽然如今的比亚迪早已今非昔比，但身边仍然有不少朋友，碍于比亚迪的品牌，最终放弃了。尤其是在和特斯拉的比较中，无论是汉还是海豹，用差不多的价格买一辆比亚迪而不是特斯拉，确实还是需要一点勇气的。
所以，可以说目前比亚迪最缺的是品牌高度、品牌格调，而打造格调这件事，可比在流水线上打造一辆高品质的车型难多了。比亚迪的做法就是推出百万级的U8。而U8这款车真正卖出去多少并不是它的使命，它的使命就是让买比亚迪秦PLUS DM-i、买海豚、买元PLUS的这些朋友，再也不用背负品牌负担了，而可以自豪的挺胸抬头：咱买的这牌子里，也有真正的百万豪车！
仰望U8撑得起百万售价吗？
想要打造一个高端标签，绝非只是定一个高价那么简单，否则在今天的传播环境下和消费者的认知水平下，只会沦为笑柄。当年日系车也是以经济型车起家的，为了打造品牌形象日系车的选择是玩赛车，无论是拉力、还是F1，日系车都投入了重金，也取得了辉煌的战绩。
在赛场上以后来者的身份，以出身平民的姿态，却把欧美老牌豪强们狠狠地碾压在地，上演了一出出身平民却逆袭权贵的精彩戏码，这才帮助日系车在欧美站稳脚跟。
