继Stelvio之后，阿尔法·罗密欧日前终于发布了旗下第二款SUV车型Tonale。这是一款定位紧凑级车型，除了保留了运动DNA基因外，新车最大亮点是将搭载插电式混动系统，海外市场最快有望在6月份就可交付，至于我们国内市场何时交付，官方目前暂未透露，但今年4月份的北京车展相信必定会有其的身影。
其实早在2019年的日内瓦车展上，阿尔法·罗密欧就带来了Tonale概念版车型，如今Tonale量产版车型正式发布，整体外观上基本保留着概念版车型的设计元素，标志性的家族式倒三角进气隔上再加上亮色镀铬饰条点缀后，看起来格外运动。此外，两侧的前大灯还融入了极具个性化的日间行车灯，其采用三段波浪式设计，可谓是进一步提升其辨识度。
新车侧面看上去线条感上十分流畅，在后视镜A柱位置还可以看到一条贯穿式的腰线一直延伸到尾灯区域。而轮毂造型上则采用五幅花瓣式设计，看上去不仅够个性还满满的运动感。至于车身尺寸方面，新车长宽高分别为4828mm*1835mm*1604mm，轴距为2818mm，从尺寸上来说表现的算是中规中矩，但空间上的话就不用过多期待，满足日常还是没有问题的。
尾部方面，最亮眼莫过于贯穿式尾灯设计，内部的三段波浪式设计也与前日间行车灯相呼应，看起来颇为动感。此外，在车顶尾部上配有扰流板，只是可惜的是Tonale的排气管采用的是隐藏式布局。
内饰来看，新车采用阿尔法·罗密欧家族最新的设计，整体还是以运动和科技感为主，熟悉的三幅式运动方向盘，除了包含了多媒体控制按键及ACC巡航控制按钮之外，阿尔法·罗密欧标志性的引擎启动开关键也依旧出现在方向盘。此外，全液晶仪表尺寸上表现也不错，显示的功能也很丰富，而中控台上的液晶屏幕则采用悬浮式设计，屏幕的下方还是保留了一小部分传统物理按键，如阿尔法·罗密欧特色的d、n、a驾驶模式调节旋钮以及空调功能调节键等等。
动力方面，阿尔法·罗密欧Tonale将会提供四种动力规格，包含有柴油、汽油、轻混及插电式混动车型，当然对于我们国内市场来说，由于法规及市场特性柴油版车型就可以不用去关注了，所以我们目光可以放在汽油版、轻混及插电混合动力这三个版本。目前官方只披露了部分动力信息，两驱版车型将会有高低功率两种调校，最大功率分别为130马力和160马力，并且会配备可变几何涡轮增压器及内置48V轻混系统，传动系统方面则配备7速双离合变速箱，这种组合可使车辆在低速、泊车或者巡航的状态下实现电动模式，以此大大的降低整车的燃油经济性。
而作为首款电气化车型，阿尔法·罗密欧Tonale插电混动版车型采用了最大功率为90kW电机系统，该电机系统是由15.5kWh容量的电池组提供电力能源。官方并没有单独公布发动机数据，但插电混动车型的最大功率官方公布为270马力，零百加速仅需6.2秒，这对于紧凑级SUV来说，表现还是很不错的，同时插电混动车型在纯电模式下可行驶里程为80公里，要是在7.4kW充电模式下，Tonale插电混动版最快可以2.5小时充满。另外，新车还将会提供四驱版车型，更多数据需要等官方进一步公布。
总结：
Tonale的推出对于阿尔法·罗密欧来说不仅是产品线更加的丰富，提升自身竞争力之外，在新能源发展下也是至关重要的。毕竟Tonale是阿尔法·罗密欧首款电气化领域的首款车型。所以，相信有很多朋友都跟笔者一样期待它早日在国内市场上市。
值得一提的是，今年阿尔法·罗密欧除了要发布这款重磅车型之外，我们的目光还需要放在F1赛事上，因此今年阿尔法·罗密欧索伯车队正式签约了我们中国车手周冠宇。周冠宇他将在今年代表阿尔法·罗密欧索伯车队与队友瓦尔特利·博塔斯一起征战今年的F1大奖赛，所以一起期待我们中国首位F1车手的精彩表现吧。
