此次曝光的新车路试谍照进行了大面积的伪装，但从呈现的整体轮廓以及部分车身细节来看，比亚迪海豹依然延续了“海洋美学”的设计理念，前脸部分传统进气格栅区域采用封闭式设计，而在下方的前包围区域则是拥有一个面积不大的梯形进气口。除此之外，新车大灯的造型尖锐且狭长，不过目前灯腔内部依然是临时组件，预计量产版车型的视觉效果会更加突出。
车身侧面，新车的背部曲线十分流畅，使得整车呈现出圆润的效果。除此之外，明显隆起的腰线从车头斜向上传递到尾部，搭配车门下沿的筋线，不但让车身看起来很有层次感，同时也营造出蓄势待发的气势。而在车尾部分，路试谍照中的新车配备了经过黑化的尾灯罩，但由于拍摄角度问题，目前还无法看清其内部的结构。
另外根据此前曝光的数据，比亚迪海豹的长宽高或达到4770/1860/1460mm，轴距为2900mm，略微领先于时下炙手可热的特斯拉Model 3。作为对比，特斯拉Model 3的长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距2875mm。
而作为一款基于比亚迪e平台3.0所打造的产品，比亚迪海豹预计会提供单电机后驱和双电机四驱等多种版本，储能装置则是使用磷酸铁锂刀片电池。
小结：从预计售价和整车尺寸来定位，特斯拉Model 3无疑会是比亚迪海豹的主要竞争对手之一；而在新车上市之后，比亚迪汉这款兄弟车型预计也会被消费者拿来做比较。
根据官方最新公布的数据显示，比亚迪新能源车在1月份累计销量达到了92926辆，同比增长367.6%，反映出当下比亚迪品牌及产品在新能源领域越来越受到消费者的认可。那么在拥有比亚迪汉之后，品牌能否在20万-30万级轿车市场中同时支撑起两款车型，并达到1+1大于2的效果，让我们拭目以待。
