这几年，不论是谁，一提到理想ONE的东安1.2T三缸发动机存在问题，就有非常多“很聪明”的所谓理想车主在下边抬杠，什么“每黑一次理想，销量都上涨一次”，“你就是嫉妒理想卖的好”，什么“没有三缸发动机，是三缸增程器”这些都是常规操作，甚至有的还人身攻击，理想汽车怎么还批评不了？
一个造车几十年的车企造的车都有可能出问题，一个才成立几年的车企造的车就不会出问题？一个全球每年上千万销量的车企的问题，网友都能说？一个一年才10万销量不到的车企的问题，就说不得？
近日，理想汽车的第二款车“理想X01”的参数配置以及上市时间进一步得到了曝光。根据目前得到的消息，“理想X01”的定位为全大型6座SUV，定价区间在40万左右，对标车型为奔驰GLS（参数|图片）。最关键的是在动力系统上，备受吐槽的三缸机换回了四缸机，并且将由为宝马提供发动机的新晨动力进行代工。
一群大聪明说东安动力没问题，东安动力1.2T三缸发动机当增程器也没有问题，那东安1.5T发动机怎么就不可靠了？“理想X01”怎么不上东安1.5T发动机，反而去采购为宝马代工的新晨动力1.5T四缸发动机？理想汽车和东安动力合作这么久，是东安动力的大客户，1.5T发动机肯定也有优惠，怎么不继续采购了？
再到之前理想取消质保这件事，东安动力的发动机连理想汽车自己都不确信，只是以前实力不够，没得选而已。一个有判断能力的普通人就能得出这套动力系统后期肯定是有不小的问题，当然对装睡的人来说，你就是把问题亲自展示给他，他还是要说没问题，全部是主观黑的。
说到展示问题，近期某车放出了理想one（参数|图片）十万公里长测第二期的视频，把东安1.2T三缸发动机的问题展示给消费者看，某车对发动机、车体和底盘悬挂进行了拆解，车体和底盘悬挂都还中规中矩，发动机果然不堪重负，全面拉胯，发动机渗油严重，整个发动机的缸垫、缸体四周布满了厚厚的油泥，夸张程度超出了现场工程师的认知和想象，而且该车一直在原厂售后进行正规保养，在总计10次的保养服务中，售后技术人员从来都没有向车主反映发动机漏油问题，原厂技术人员的专业性也值得怀疑。
对于发动机出现的问题，理想车主群也有工作人员做了相关回应，具体内容如下：
缸体油泥严重那块，不是渗油，是增程器在生产后涂抹的防护油，使用久会造成增程器表面产生油泥，现在已经更换成易挥发的防护油了。
高压油管渗油那块，理想用的德尔福icon的，工艺有保证而且生产过程中自动化很高，油泥产生的原因跟缸体上的油泥很像，是润滑油脂粘的尘土。因为油压200bar，这个压力的概念就是指不可能出现渗漏，只可能喷射，所以不是渗哈。
冷却液水管那块的油泥也是润滑液粘的土。
第三缸缸盖出现锈迹那里，应该是运输过程中可能因为包覆不严，运输途中沾上水迹蒸发后留下的物质，因为咱的缸盖是铝制的。火花塞安装口都有密封垫，所以外界水汽不会进入气缸。
最后说到后备箱高压电设计，视频里那个盒子是一个三合一集成，有充电机、直流变换器还有高压配电单元，其实设计时已经考虑安全性了，而且有5种物理防护和5种控制功能防护，5种物理防护是直接接触防护、绝缘防护、电位均衡、电容耦合、碰撞短路避让；5种控制功能防护是绝缘电阻监测、高压互锁监测、被动放电、（碰撞时）主动放电，避免整体漏电风险。
理想员工的回应有点避重就轻，如果没有问题的话，那就是某车黑理想，希望理想汽车能够立刻马上起诉某车，而不是做些苍白的回应！
增程式本来就是已经被证明是过时的技术，新瓶装旧酒就很一般，东安1.2T三缸发动机更是扯，所以买了理想ONE的车主，有条件尽量多纯电行驶，少加油行驶。如果你没有很便利的充电条件，要买理想ONE这款车就要多想一想了，不要对这个东安1.2T三缸发动机抱有太高的期望，否则，三到五年过后，只剩一片狼藉。
