每次说起硬汉越野SUV车型，相信很多年轻的消费者都是非常期待的，毕竟硬汉越野车型代表的就是一种“活力、青春、奔放”，虽然说有很多消费者目前还买不起经典的越野车型，但是对于它们的性能、价格、配置、动力方面的数据，还是了如指掌的，像奔驰G、路虎揽胜、奥迪Q7、陆地巡洋舰、普拉多等车型，都是家喻户晓的神级SUV车型，而今天咱要跟大家介绍的这款车型，可以来自丰田家族经典的硬汉越野SUV——普拉多了，一款在国内市场上缔造了很多传奇的日系车。
外观上，新车一改此前“张扬跋扈”的犀利，反倒是圆润的简约化设计，让整体格调要精致时尚不少。超大面积的U型中网+贯穿式镀铬装饰条的设计，还是透漏出一定的霸气，而两侧大灯也是采用全LED光源，照明效果有所提升。
坐在车内，普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L采用了双色调的内饰造型，造型非常的温和，并辅以木质纹理饰面板进行装饰，其中控台上采用了左右对称性的设计，方便驾驶者进行操控，采用了柔软的材料进行包边，在配备上，这款车配备了有胎压显示、定速巡航、前/后驻车雷达、膝部气囊、车载冰箱等。配合8寸触控液晶屏，外形较为时髦。
在车身尺寸上，初代普拉多的车长仅为4585mm，轴距2730mm，这也就是如今一个入门级紧凑型SUV的身材。此外，由于普拉多诞生于日本市场，所以它的车身宽度一直很窄，初代车型仅为1690mm，比现款在售的本田飞度还窄了4mm。不过由于自身采用了非承载式的车身架构，并且为了提升车内的空间，初代普拉多的车身高度就达到了1885mm，是上世纪日系车典型的“瘦高”身形。
而从汽车尾部看，其尾部的设计则相对稳健，流畅的纹路让其看上去具有了更强的辨识度，并在细节之处辅以装饰带进行装饰，以增添了直观的尾部的豪华气息。而简约的垂直造型，则让其车尾的造型有了更进一步的辨识度。
根据目前最新消息，海外版的普拉多将会提供两套动力系统，分别是2.5L D-4S自吸发动机，以及一台2.8T四缸柴油发动机，而匹配的变速箱已经正式换成了则Direct Shift-CVT，并且这台CVT还自带一档齿轮，防止车辆起步以及脱困时，出现打滑的现象。
