从当前的电动汽车市场来看，貌似热度突出的几大品牌和新能源车型，都是“非编制人员”，比如特斯拉、比亚迪、“蔚小理”等，均是非一汽、东风这样的国企。且拥有“国家队”背景的新能源车企也并不多，作为东风子弟的岚图汽车，大概就是唯一能与“蔚小理”、特斯拉等新能源车企分庭抗礼的选手了。
就在1月21日这天，“国家队选手”岚图汽车正式迎来了第10000台岚图FREE的正式下线。算算日子，从2021年6月30日第一台岚图FREE量产车下线截止第10000台，岚图汽车仅用了205天即完成了销售之路的第一块里程碑。
那么问题也来了，在对比新势力三杰蔚来、小鹏、理想这三家车企时，岚图FREE达成第10000台量产车下线的时间，是什么水平呢？以及，岚图汽车是如何做到这一交付速度的呢？下面咱们就来细说一二。
先看看蔚来，蔚来ES8从第1台量产车下线到第10000台，大概用时195天左右；还有小鹏家族的小鹏G3（参数|图片）和理想汽车的理想ONE（参数|图片），在完成第10000台量产车下线时，用时也基本在190天左右。对比岚图FREE的破万下线速度来看的话，虽然这之间存在1-2周时间的差距，但整体来看，其实这四家车企也都处于同等的高水平，包括上市更晚的岚图FREE。
甚至在含金量上，感觉岚图FREE（参数|图片）还会更突出一些。比如从品牌成立的角度来看，岚图汽车这一品牌在2020年7月才正式成立，而在2022年1月，该品牌就已经迎来了旗下车型的第10000台量产车下线，耗时553天。但蔚来、小鹏、理想则花了736天、1009天和586天。
看了与同行之家的下线速度对比，我们再来说说作为新车企首款车型的岚图FREE，是如何做到这一交付速度的。如果你以为岚图和“蔚小理”一样都是从零开始，那可就草率了，因为含着金汤匙出生的岚图，可是享受着东风汽车超50年的造车经验和各路优质资源。例如，在岚图FREE达成破万下线成就时，福耀、法雷奥、马牌、博世、宁德时代等等世界级供应商，都纷纷发文祝贺岚图。
而这一系列的品牌供应商，则都是岚图汽车的合作伙伴，所以在保质保量这一块，肯定是不用担心的，换句话说即是：解决了后顾之忧。再配合上岚图汽车4.0数字化工厂的效率，那么，以第一梯队的生产效率解锁品牌首个破万成就，也就不是什么难事了。这一点，我们从岚图前不久发布“1.10前下定岚图FREE，春节前均能完成交车”的承诺也不难看出，品牌方对自己的产能效率是很自信的。
除此之外，岚图FREE这款车在市场表现方面，已经是有着不错的成绩。从21年8月8日首批次交付开始，岚图FREE的单月交付量就一直保持增长状态；同年12月，该车还以3330台销量成绩，成为了最快完成单月交付量破3000台的电动新品牌车型，环比增长近200%，实现月销量五连涨，累计交付量接近7000台。
综合来看，乘坐“东风快船”上岸的岚图汽车，在造车这件事上相比蔚小理时，的确少走了很多弯路。虽然它品牌成立时间更晚，但在“电动车新品牌一万辆下线用时”的对比中来看，岚图却是后来居上。还有从岚图具备的各大世界级供应商与可观的市场表现，也不难看出第10000台岚图FREE下线，仅仅是一个开始。接下来，就看它会不会超过“蔚小理”10万辆整车下线的交付效率了。
