长安福特2021年累计卖出超30万辆，虽然这个数字对比一线合资车要差很多，但相比自己2020年的21万辆成绩，取得了正向增长，用网友的话来讲“守得云开见月明”。长安福特能有现在的局面，并不是一味打价格战，而是通过产品换新提高竞争力，锐际卖出3.3万辆，探险者也有2.7万辆入账，最畅销的是领界超4.3万辆。
进入2022年，长安福特没有停止脚步，还准备了更大规模的新车换代，“自救”行动升级。曝光的新车中，新款福克斯最有爆款范儿，外观微调讲究时尚、运动，关键动力部分换装了四缸机。此外探险者也进入换代时期，新车外观威武霸气，内饰终于跟上了时代步伐，在该细分市场存在感更强。
法系车雷声大雨点小，去年标致还是老样子，国内市场整年销量不到4万台，被边缘化的痕迹越来越明显，虽然喊出的口号很响亮但效果实在一般。有起色的是雪铁龙，在“网红车”凡尔赛C5X的帮助下，整年卖出将近5万辆，成为PSA的顶梁柱。进入2022年，标致会有新车入市，从目前热度来看，有概率成长为新网红。
标致的希望所在就是新款308，目前其外观专利国内已曝光，接下来就是等着上市了。新车外观很有辨识度，无边界风中网与前灯融为一体，内饰部分更是将家族元素表现的淋漓尽致，动力部分没有准确消息，不过个人猜测不会用三缸机了。雪铁龙新款C5已经现身，最快年内引入国内市场，同样里里外外都有调整。
日系马自达，去年整合了品牌，南北两家合并一家，动作很大就看能否折腾出更多内容。今年的马自达，同样会在新车方面做出努力，新款CX-50或引入国内，此外还会有其他车型。当前国内合资车市场，留给二三线车企的时间不多了，如果不能做出更多成绩，边缘化乃至退市都有可能。
