懂车的朋友应该都知道丰田汽车在中国市场上布局的产品绝对算不上运动，尤其是压低价格走量的产品，比如丰田卡罗拉和运动根本就不沾边，这款车就是非常纯粹的代步工具而已，可以实现遮风挡雨出行代步功能，而且相对比较省油，这就是核心卖点。然而现在年轻车迷要的东西越来越多，尤其90后和00后买车都讲究运动风格，所以一汽丰田就带来了一波很迷惑的操作。
最近专门针对中国市场推出了全新2021款卡罗拉gr运动版，熟悉丰田这个品牌的粉丝应该知道旗下有gr运动事业部，很多高性能车型都出自于丰田gr，比如丰田牛魔王supra或者86跑车现在开头都要先加上gr，这代表着丰田的态度。难道这款卡罗拉真的用上了丰田gr高性能改装理念吗？
其实只需要仔细看看配置就会发现，丰田汽车在中国市场上信口开河一点也不脸红，这款所谓的gr运动版卡罗拉根本没有针对动力系统进行升级。继续搭载1.5升自然吸气小排量发动机，而且是正宗的三缸发动机，原厂最大输出功率只有121马力，这比广汽传祺影豹或者名爵6Pro之类的国产运动轿车差很多。
变速箱还是以省油为主的CVT变速箱，虽然有模拟10挡功能，但是CVT变速箱天生不适合急加速，搭配121马力小排量发动机，开起来会感觉比较肉，而且根本就不会有什么推背感，完全是舒适平顺代步车的感受。这套组合带来的加速能力妥妥超过10秒开外，根本不用去对比跑车，就算面对低功率本田思域，加速也没有任何优势。既然动力系统如此拉胯，为什么还要自称为gr运动版？
看看丰田汽车的解释就明白了，车外增加了黑色涂装轮毂，尾部贴上了红黑搭配gr英文字母徽章，车内采用的是红黑搭配运动座椅风格，一键启动按钮同样增加了gr两个字母，更加让人迷惑的是这台CVT车型竟然增加了换挡拨片。其实就是这些装饰性的东西带来了视觉上的运动感，如果消费者自己愿意，也可以自己贴上gr徽章。
这款全新gr运动版卡罗拉定价也丝毫不低调，相比原来1.5升自然吸气高配车型，gr运动版定价达到13.68万，比原来高配精英care版高了4000元，结果买到的并不是动力提升，就是一些意义并不大的贴纸或者标志logo。不得不佩服丰田汽车如今的营销策略，把车迷完全当成了小白，随便一搞就自称运动版，而且消费了丰田gr运动事业部。
