坦克500是坦克品牌旗下第二款车型，广州车展期间预售价格为33.5万—39.5万元，分为商务版和运动版，并提供5座和7座车型可选，全系均搭载的是3.0T V6+9AT动力总成。当时坦克500的订单便突破13000台。可见坦克系列的火爆程度。
外观方面：
坦克500的前脸拥有一个大尺寸的六边形进气格栅，凸出的设计富有立体感，在两侧则是采用LED光源的灯组。新车的前保险杠为贯穿式设计，宽厚的风格也较为霸气。车尾部分，新车配备了一个车顶扰流板，两侧尾灯采用纵向布局，并由一个镀铬装饰条相连接形成贯穿式设计。而定制版车型还将提供双色车身进一步提升豪华感。双车车身犹如迈巴赫(参数|图片)的配色，略显高级感。给整车增加很多豪华氛围。
侧面：
整车很硬朗，是硬派越野车常见的方正造型，并加入有丰富的腰线来提升整车的力量感。商务版采用的是19/20英寸密辐式轮毂，备胎被放置在底部；运动版的轮毂则看起来要更加厚实，并采用的是后挂式备胎。车身尺寸方面，坦克500(参数|图片)的长宽高分别为4878（5070）/1934/1905mm，轴距为2850mm。同时，我们可以观察到新车的离地间隙相当出色，最小离地高度224mm，涉水深度达800mm。尾部方面，新车提供了外挂备胎，并配有TANK英文标识。
内饰方面：
内饰并没有外观那么硬派，也没有坦克300(参数|图片)的中控副驾驶扶手，但比坦克300要更豪华一些。配合下方带有66个切割面的水晶电子挡杆，营造出很浓的豪华感出来。中央过道区域还配有电子换挡机构和旋钮式功能按键，配合木质装饰板与皮质内饰，但这种豪华感似曾相识，有一种美系豪华的感觉，有点林肯的意思。
配置方面：
坦克500商务版和运动版采用不同颜色混搭的内饰，可提供双棕、蓝米、黑色三种内饰配色（黑武士版车型则采用了更多亮黑色的装饰与主题配色），配置12.3英寸全液晶仪表，14.6英寸悬浮中控屏，空调出风口中间还有一块小表，不过这些对于国产品牌来说都是常规操作，下面详细介绍一下最低配的坦克500有多高，并线辅助，车道偏离，车道保持，交通标志识别，主动刹车，疲劳驾驶提醒，360全景影像，全速自适应巡航，上坡辅助，陡坡缓降，后桥差速锁，电动车侧脚踏板，方向盘加热，内置行车记录仪，前排手机无线充电，前排座椅加热，内后视镜自动防眩，后排独立空调，TAB坦克转弯，透明底盘，这些配置全部出现在最低配车型上，而且仅是一部分还有一些没有介绍，高配车型后排甚至还有通风和按摩，燕飞利仕音响，遥控泊车，循迹倒车等
差异配置：
坦克500造境版相比登峰版增加有仪表板氛围灯、外后视镜记忆功能、方向盘四向电动调节、主副驾8点按摩、前排主副座椅通风、第二排座椅通风/加热、360度环视行车记录仪、智慧躲闪、抬头显示、蓝牙钥匙控制、香氛系统、脸部识别等。
动力部分：
坦克500全系均搭载的是一台长城汽车自主研发的3.0T V6发动机（坦克500应该也是第一台搭载这套动力组合的车型，估计以后更高级别的坦克700(参数|图片)，800也都会搭载这套动力系统），最大功率260千瓦（354马力），峰值扭矩为500牛·米，传动系统匹配的是9速手自一体变速箱，百公里加速时间为7.3秒，WLTC工况下的百公里综合油耗为10.79升。值得说的是，账面数据这一点可以说已经是目前国产顶级V6的水平了，而且和宝马的B58，奥迪的EA839，奔驰的M256数据也都没有明显差距（只是参数）。30多万可以说是目前能买到的最便宜的V6 SUV了，其实大众途昂(参数|图片)和揽境也可以勉强算进去。
越野方面：
坦克500的四驱用的是博格华纳第三代智能四驱，可实现智能四驱，2H，4H，4L，四种模式，并且具备锁止，坦克掉头，还设有11种地形模式，不过这毕竟是一台适时四驱的车，分动箱才是四驱的关键，可以说坦克500的分动箱是在H9的双速TOD技术上进行改进优化而来，主要增加了上面说的机械锁止功能，扭矩容量提升一倍，这点可以证实坦克500的分动箱并没有换代，不过个分动箱类似福特勐禽上的分动箱，依靠四驱开关出发电机结构，简单理解就是不需要四驱时可以两驱行驶，需要四驱时可以连接，虽然这种四驱和真正的三把锁无法相比，但优点就是简单耐用，不会在动力传递过程中有过热的问题，而且对于多数人来说这套四驱完全可以应付95%以上的使用场景了。
总结：
目前在中大型硬派越野车市场，可选车型的价格都比较昂贵，30多万的坦克500可以说没有直接竞争对手，可以说是提升长城以及坦克500品牌力的关键车型，无论是配置还是动力也都拿出了诚意，不过坦克500还是更像是一个有钱人的一个玩具一样。
