汽车从来是全球性市场，尤其当下的国内市场已经高度拥挤，一度出现价格踩踏，出海乃至进入汽车产业的腹地欧洲，势必排在每家公司的议程表上。 比亚迪甚至给出了2030年销售80万辆 ...

3月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，2023年2月份，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。其中，三元电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同比增

近日， 极氪智能 科技旗下官方二手车业务子品牌极氪认证(ZEEKR Certified)正式上线，开启全国运营，为用户提供买车、卖车、换车全场景一站式服务，打造产品全生命周期价值管理体系。

德国大众日前宣布将在加拿大建设纯电动汽车（EV）电池工厂。美国通胀削减法（IRA）通过税收优惠等措施鼓励采取气候变化对策的企业，大众搁置在欧洲建设6座电池工厂的原有计划，

年销187万台的比亚迪，正冲击更高目标，而一场组织变革，不可或缺。 36氪从多位知情人士处获悉，比亚迪今年以来最大的组织变化，就是推行汽车品牌独立运营。调整首先从比亚迪的 ...

随着华为问界生态汽车的正式公布，有关赛力斯是华为汽车代工厂的说法越来越盛，但恕我们直言，赛力斯并不是华为的汽车代工厂，至少此前不是。 因为没有任何一家代工厂，会甘愿 ...

去年，中国汽车在俄罗斯市场份额从9%增加到 37% ，且这个数字还在继续增加。 2023年前两个月，中国新车在俄罗斯广告平台Avito Auto上的份额达到 32% ，一年前还不超过10%。Avito Auto分析师

据上险量数据，2023年1月，上汽集团旗下的 飞凡汽车，销量仅为250辆 ，同比下降84.55%，环比下降90.04%，其中飞凡R7的销量为210辆。 而到了2月，飞凡汽车销量，进一步下跌至68辆，实在惨

华为和赛力斯之间的关系逐渐被蒙上了一层迷雾，无数人试图拨开它，找到真相 从看不懂到追不上，一度备受争议的开放模式，让赛力斯脱颖而出，成为行业黑马。 华为与赛力斯，一

3月以来，湖北东风系多品牌汽车掀大额补贴，其中，东风雪铁龙C6等车型最高补贴9万元，有版本车型价格仅需12.19万元，也引发大抢购。去湖北买车！一时间在网上热传。 3月5日得知东 ...

图森无人车如果还有未来，那只能在中国。 图森未来的钢丝绳和平行宇宙 从没有任何一个时代的技术创业，像图森未来这样具有时代局势的代表性。 自从图森未来驶上无人 卡车之路

近日，创维集团、创维汽车创始人黄宏生喊出了多个口号。这不禁让人感慨：中国新造车企业，已经内卷到打养生牌了？ 为车主提供深度睡眠与深度养生 近日，以科技 品质 健康为主题

面对电动和混动汽车的双面夹击，燃油车已经很难等来春天了。 降价潮席卷燃油车市场，绷不住的车企们史无前例地出现了踩踏式甩货。 这一波的源头要从东风雪铁龙说起，3月6日，东

作为汽车媒体，最近一直绕不过一个灵魂拷问：为什么感觉全中国的车企都在降价？ 有人统计过，目前已经有将近40个品牌加入了降价大军。 坊间的解读很多，其中有一种观点认为，这

作为汽车媒体，最近一直绕不过一个灵魂拷问：为什么感觉全中国的车企都在降价？ 有人统计过，目前已经有将近40个品牌加入了降价大军。 坊间的解读很多，其中有一种观点认为，这

继上次用秦PLUS DM-i 2023冠军版把合资A级车逼到墙角之后，比亚迪这次又把枪口指向了20万元-30万元区间的主流合资燃油B级车市场。 比亚迪 定向增发 广东省 1995-02 新能源汽车制造商 36氪

随着奔驰、宝马、大众集团等巨头持续加码电动化，新能源车降价潮背后，是行业竞争的加剧及随之而来的市场洗牌期。 随着奥迪集团正式公布其2022财年业绩，德国主流汽车品牌在过

2022年，比亚迪以185万辆的豪华数据，力压特斯拉，成为全球新能源汽车销量最高的车企。明明2021年与特斯拉还有较大的差距，2022年却实现了绝对碾压，若问比亚迪的秘诀在哪里，性价

上市不到半年，保时捷市值约千亿欧元，跻身为欧洲市值最高的汽车制造商 保时捷（P911.DE），依然是熟悉的那个赚钱机器。 2022年，德国豪车品牌保时捷在全球交付了309884台新车继去年 ...

曾经靠着性价比打出一片天的上汽荣威，在年销量连续4年下滑的成绩面前，也开始慌了。 不久前，上汽荣威一口气向市场推出了两款新车全新荣威RX9和2023款荣威iMAX8，分别定价17.58万元 ...