在现阶段国内越野车市场，长城汽车已经把握住了主动权，从去年销量数据就能看出端倪，坦克300一款车全年交付8万台以上，这就已经占到了越野总销量一半以上，毕竟硬派越野是一个相对小众化的圈子，不过仅仅一款坦克300就达到了将近垄断的程度，这还是挺意外的。今年长城汽车也没闲着，坦克300还在排队，坦克500也来了，目前该车型在预售阶段，起步预售价达到33.5万，最高配版本更是达到39.5万，价格区间显然比坦克300提升了10万以上的档次。
自从广州车展上开启预售正式发布之后，生产坦克500的全新荆门生产基地就开足了马力，不过产能依然很有限，直到最近才有首批车型陆续抵达线下销售渠道。到店的量产版本首批实车包括两种风格，按照的说法，一种叫运动版，另一种叫商务版，所谓的商务版其实就是去掉了尾部全越野备胎小书包，更像城市SUV即视感，其实这种硬派非承载式越野车带上小书包才顺眼，尤其尾部采用竖条纹狭长灯光，如果没有小书包会显得不太协调。
坦克500去年亮相之后就被很多网友称之为保定陆巡，从定位和动力配置来看确实接近丰田兰德酷路泽，但如果真把它说成保定陆巡，其实还有点低估。因为设计精致感方面明显比丰田更胜一筹，外观大量镀铬装饰套件毫不吝啬，车内拼色真皮面料高级感更强，大屏幕科技氛围也值得丰田学习，再配上水晶电子挡杆和精致小钟表这样的小细节，内饰甚至接近雷克萨斯lx高端品牌的定位。
当然发动机排量对比丰田陆巡（参数|图片）还是小一些，不过全新长城3.0T双涡轮增压V6发动机已经是目前国内天花板级别的量产动力了，最大输出功率354马力，这显然会比2.0T发动机动力更直接，而且较低的转速就能触发峰值扭矩，最强扭矩输出500牛米。
以前长城汽车开发硬派（参数|图片）越野产品也需要依赖进口变速箱，比如哈弗（参数|图片）H9（参数|图片）和坦克300（参数|图片）都惯用采埃孚8AT，而这次坦克500车型不再受制于人，换装了自主研发9at变速箱，目前预售版本车型全部都属于燃油版，其实新变速箱还可以兼容电机模块，能够实现9hat功能，预计最快可以在今年发布混动版车型，能进一步拉低油耗数据，而且综合输出会更强。
总体来看坦克500确实是非常优秀的国产越野标杆，个人觉得买这款车还是选择运动版更顺眼，带有小书包侧面比例会更舒服，而且备胎避免占用后尾箱空间，出去长途玩越野能携带更多物资。
