作为本田雅阁的姊妹车型，东风本田INSPIRE虽然被称作“雅阁王”，但由于“特供车”的身份、拗口的名字，以及偏低的知名度，上市三年基本月均销量稳定在三四千台左右，较之雅阁的月均两万，表现简直是一个天一个地。当然，那是以前，现在你再去看改名为英仕派的它时，却意外地发现这货居然雄起了。
外观来看，英仕派达绝对是一款旗舰运动轿车该有的模样。梯形的隔栅形成对称样式，上方横向镀铬饰条贯穿，十分舒展。羽翼式全LED前大灯，增添一定的运动豪华感。
英仕派的内饰也没有做多的调整，只有中控屏幕的实际显示尺寸稍微增大了一些。不过，它换了红黑双色搭配的内饰配色风格，这似乎也更符合部分年轻人的审美喜好。
两车侧面造型高度一致，简直是一个模子刻出来的同门兄弟。英仕派的长宽高分别为4924x1862x1449mm，轴距2830mm，整身的线条流畅自然，观感非常协调舒展，内敛不张扬，配合溜背的造型和“小鸭尾”也进一步提升了其运动气息。
车身侧面，整体轮毂与现款车型保持高度一致，继续采用溜背的造型，B柱及C柱采用了熏黑处理，营造了一定的悬浮感。值得一提的是，新车同样换装了雅阁同款双色五幅式轮毂，运动感有了明显提升。
而尾部设计则与现款基本一致，大灯内部细节貌似没有做出任何改变，同时燃油版依然采用了双边共两出排气布局，而混动版则在中间增加镀铬装饰条。此外，从用户呼声来看，英仕派的尾灯造型相比雅阁更受欢迎，更加稳重大气的同时，更为耐看。
英仕派锐·混动搭载全新2.0L阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，该系统能够针对驾驶的不同阶段选择不同工作模式，纯电、混动和发动机驱动三种模式恰到好处的切换，实现了动力和燃油经济性的最佳平衡，百公里综合油耗低至4.2L。
结语：从1989年诞生开始，英仕派便始终坚守打造高级·中级车的研发信条，经过三十多年的发展，质感、优雅、自在的设计理念早已融入其品牌DNA中。如今的英仕派，就像是专为知性行动派们提供的一场“饕餮盛宴”，相信每个人在深入了解过后，都会发现意想不到的惊喜。
