从实车外观来看，其实不管是ModelX或ModelS，都一律换上全新设计的前后保杆加强空气力学性能，车身周围的镀铬饰件也改用黑色涂装点缀，而现场所展出的ModelXplaid车型还配置了一样为全新设计的22寸Turbine深色轮毂，并在尾门右侧露出低调的plaid字样。
虽然现场展示车为2+3+2的7人座配置，但其实plaid车型只会提供第二排为独立双座的6人座配置。姑且不提区隔车型的内饰配置，全新改款的ModelX（或ModelS），都将原本跟中控台整合直立式触控屏幕改为悬浮式设计的触控屏幕，屏幕面积也从15寸加大到17寸，屏幕分辨率则高达2200x1300px。
原本跟中控台整合直立式触控屏幕改为悬浮式设计的触控屏幕，屏幕面积也从15寸加大到17寸。后座多了一组8寸后座显示器，可供后座乘客控制多媒体娱乐系统与调整温度。除了简化内饰配置、升级多媒体娱乐系统之外，造型宛如飞机操纵杆的全新Yoke轭状方向盘设计也是改款后的一大亮点。
特斯拉强调这种方向盘设计可以让人更专注于驾驶，同时位于方向盘两侧的排档功能、雨刷开关、定速功能也跟着整合到中控触控屏幕操作，但中控台下方警示灯两侧仍有规划了排档用的独立触控键，外加可放进两部手机的无线充电座。
动力方面，目前ModelX或ModelS都规划标准版跟plaid版两款车型，而差别在于前者采用双马达四驱设定，后者采用三马达四驱设定，并拥有高达1020匹的马力输出，以ModelXplaid车型为例，其0到100公里每小时加速只需2.6秒。
比标准版车型快了1.3秒，极速可来到262公里每小时，但续航里程从560公里缩减到536公里；如果换成ModelSplaid车型，0到100公里每小时加速更只需2.1秒，极速还上看322公里每小时，续航里程也有637公里的出色水平。
