ET5是一台定位纯电中型掀背车,目标很明确就是瞄准了特斯拉Model 3,ET5算是蔚来品牌的第二个轿车,从价格上看也是蔚来品牌价格最低的一台车,指导价格32.8-38.6万,共有两个配置,在发布会上蔚来ET5有整车购买和电池租用两种选择,整车购买就是上面写的指导价,而租用电池两个配置均是25.8万,看似价格很低比特斯拉Model 3入门26万还要低,可特斯拉Model 3是带电池整车26万多一点,而蔚来ET5是不带电池就要25.8万,需要每个月额外缴纳电池租用费,75kWh每个月980,100kWh每个月1480,这种租用电池的方案虽说前面买车省下了一部分钱,但这种每个月往需要交额外的电池费用,有些人是不能接受的,尤其是对电动车不太感冒的人。
ET5是什么车
刚刚上面也说了,ET5是蔚来第二款轿车,蔚来发布新车的顺序可能是受到奔驰影响,喜欢从高到低发布,给消费者增加品牌印象,目前这台车已经发布,但想要提车还给等到明年9月份才可以交付,买一台电动车需要等9个月总有一种虚无缥缈的感觉,也不是因为不能交车,而是这种需要你先交钱等有车了在告诉你提车,这就有种把钱借给厂家,然后求着蔚来给我一台车一样,我个人不是很喜欢这种买车方式,在说一下这台车的基本信息,蔚来ET5车身尺寸长4790,宽1960,高1499,轴距2888mm,全部采用前后双电机布局,前电机使用的是感应异步,后电机使用是永磁同步,最大功率490马力,最大扭矩700牛米,零百加速4.3秒,说明一下蔚来ET5全系都是双电机版本,目前并没有单电机后驱版,后续可能会出150kWh固态电池版,说一下目前有价格的两个车型,指导价格分别是32.8万和38.6万,两车配置上没有一点区别,主要区别集中在电池部分,32.8万使用的是75kWh电池,不过这个电池并非完全三元锂电池,而是三元锂电池加磷酸铁锂组合电池包,等38.6万使用的是100kWh电池包,并完全是三元锂电池,前者CLTC给出的续航550公里,后者700公里,两车差价5.8万,续航差了150公里,配置完全一样。
ET5租电池和整车那个划算
关于买这台车是租用电池,还是整车购买,需要从好几个方面去看,首先蔚来ET5是一台电动车,无论它的配置有多高多满,零百加速有多快,它的使用寿命是一定不如传统燃油车的,就按照电动使用的年限标准来看,暂且把它按照6年使用时间算,选择租用电池方案,100kWh版租用电池价格25.8万,比整车购买省下了12.8万,下面就是每个月的租电池费用,6年一共72个月,100kWh电池每个月租用费用1480元,6年就是106,560元,选择租电池方案省下来的12.8万正好够后续6年租电池使用,不过这仅是单从电池费用方面来说,如果算上每年保险,保养这些费用还会更高一些,但目前计算买蔚来ET5使用时间在6年以内还是租电池使用相对划算一些,也不用担心电池衰减这些,不过当你选择租用电池的那一刻开始,你也被蔚来牢牢地栓在了里面。除了这些蔚来ET5还可以选装,以及定制外观内饰颜色,不过价格也都比较高感兴趣的可以去官方了解一下。
蔚来贵的根源
不知道大家是否还记得,早几年蔚来名声最大的车型是Ep9,这台车当时定了一个千万起的价格,并且在纽北又刷个各种圈速,总之这就一台让大家知道的车,换句话说就是让更多人知道蔚来这个品牌,不过这台车也并不是什么稀奇的物种,就是一台电动方程式换壳而已,在大家都知道了蔚来这个品牌以后,蔚来才发布了真正意义上的量产车ES8,我个人认为,ES8绝对是一台掌握蔚来品牌生死的一台车,不过这台车占据了天时地利人和,因为在4年前,也就是2017年当时电动车还没有现在这么丰富,不夸张的说当时买电动车想找一台像样的三元锂电池的都难,基本都是磷酸铁,而且搭载三元锂电池的电动车价格也普遍很高,特斯拉的Model S和Model X在当时妥妥的电动豪车,价格也都是百万级别,这就让电动车在17年左右两极化很严重,要么是10多万的,要么是百万级的,这中间就形成了很大一块断层,蔚来ES8的出现刚好补其了中间这一段空白,也是国产品牌第一个高端电动SUV,成功之后的蔚来后面又发布了其它车型,虽说短短几年的时间,电动车市场发生了翻天覆地变化,现在看蔚来ES8这台车基本没什么感觉,尤其是这么多年新鲜感早就过了,外观内饰也没有当时的惊艳,平时在路上看到的也比较少,基本都是ES6,不过这些并不重要因为蔚来这个品牌形象以及立住了,现在看蔚来也依然是高端电动车代表品牌。
ET5的竞争对手
蔚来ET5的竞争对手有很多,小鹏p7,比亚迪汉,极氪001,特斯拉Model 3,不过这些车中最直接的对手还是特斯拉Model 3,别看特斯拉Model 3负面消息很多,但这并没有影响到它的销量,不过也不能说不影响只是不明显而已,其次就是价格蔚来ET5整车带电池售价32.8-38.6万,而这个价格同样可以买到Model 3高性能全轮驱动版,不过这两个品牌都有自己铁粉,特斯拉的铁粉并不会在意捡漏的内饰,蔚来的铁粉也同样不会在意蔚来的套路,所以这两个品牌的购买人群并不会像买比亚迪汉,小鹏p7这类人。