价格分析
威马E.5目前在售车型分为三款，指导价为15.01-17.01万元，从价格来看，威马E.5的售价并不算很贵，15-17万元的售价区间也属于大多数网约车的主流售价区间，对于多数消费者来说，这个定价还算可以接受，所以论价格的话，威马E.5售价并不算贵，属于中规中矩的水平。
外观方面，威马E.5整体依旧保留威马家族式的设计，特别是封闭式的前脸，辨识度极高，不过毕竟考虑到威马E.5的定位，威马E.5前脸设计还是相对保守了许多。车身侧面和尾部的设计完全不像是一台新势力车企所打造的，整体看上去普普通通，并没有什么亮眼之处，特别是车尾，设计感并不强。
而作为一款纯电中型车，威马E.5长宽高分别为4718/1838/1535毫米，轴距2810毫米，该车的轴距符合中型车的范畴，不过四米七出头的车长相较于多数中型车还有一定差距。
实拍车型为中配，但即便如此，来到车内，甚至会以为这是一台合资品牌旗下的车型，甚至连中控屏也没有配备，完全不像是一台新势力车企旗下的车型，也只有顶配车型才配备了12.3英寸的中控屏，而中低配车型是没有的。12.3英寸全液晶仪表盘为全系标配，这一配置的采用，算是为威马E.5加回不少分。
而其他方面的配置，威马E.5配备卤素大灯、2扬声器、仿皮座椅、无钥匙启动、远程启动、塑料方向盘、后驻车雷达、胎压显示等功能，整体配置并不高，只能满足一些基本的用车需求。
在动力方面威马E.5全系均采用一台最大功率为163马力的电机，官方零百加速成绩为8.9s，对于一款纯电中型车而言谈不上多么优秀，但考虑到网约车的定位，这样的表现也能够满足绝大多数的用车需求了。而在续航方面，威马E.5根据续航里程的不同，分为410km和505km两种不同版本，该车全系车型都支持快充和慢充，快充0.55小时、慢充9小时即可充至80%，对于一台网约车而言，威马E.5的动力和续航都算是比较不错，特别是高配车型的续航表现，在15万元左右的价位中也属于主流水平，所以在这方面并不需要为威马E.5担心。
编辑点评：
其实对于一款网约车而言，威马E.5的价格、动力、续航表现都足够出色，但该车的配置很低很低，当然这对于一款网约车来说也不算什么太过致命的事情，不过目前市面上很多网约车都已经开始着重升级司机和乘客的体验，所以面对这一趋势，威马E.5如果还是保持一成不变的措施，后续销量可能不会太好。要知道，奔腾NAT同为网约车，该车对于司机和乘客的体验却是十分看重，在价格相差不多，续航不如威马E.5的情况下，反而配置上更有优势，其销量也更高，因此，我个人觉得威马E.5不放针对司机和乘客的体验进行升级，市场表现也会更好一些。如果不注重配置的话，威马E.5是个不错的选择；如果注重体验的话，选择奔腾NAT会更好一些。
