如果你正在纠结“怎么选”，那我直接告诉你，不用纠结，15万级，长安第二代CS75PLUS就是最强，比它能打的一个都没有。
空说无凭，这次我们选三款非常有代表性的紧凑级SUV进行全面对比，三车中有两款都是百万级中国车，分别是长安第二代CS75PLUS和第三代哈弗H6，另外一款则是合资车中少有的，能用15万拿下的大众途岳。
全系爱信8AT
长安第二代CS75PLUS三大件最佳
先对比三大件。发动机方面，15万内，长安第二代CS75PLUS和哈弗H6都有1.5T和2.0T两款发动机可选，而途岳只能选1.4T——输在排量的起跑线上。
来看技术实力，途岳的1.4T不仅排量小，参数也不够看，最大马力仅150匹，最大扭矩250牛·米；哈弗H6的1.5T发动机则中规中矩，最大马力169匹，最大扭矩285牛米，最强的是长安第二代CS75PLUS，它的新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大马力188匹，最大扭矩300牛·米，性能直逼不少2.0T发动机。
再看长安第二代CS75PLUS和哈弗H6的2.0T发动机，长安第二代CS75PLUS的新一代蓝鲸2.0T高压直喷发动机，最大马力233匹，最大扭矩390牛·米，而哈弗H6的最大马力为211匹，最大扭矩为325牛·米，孰强孰弱，一目了然。
变速箱方面，三款车压根不在一个水平线上。长安第二代CS75PLUS全系标配爱信8AT，而哈弗H6和途岳则标配7速湿式DCT。爱信8AT的优势非常明显，否则它也不会成为豪华车的头牌，其优势体现在——换挡平顺、经济省油、性能可靠；7DCT虽然也有换挡快等优点，但低速顿挫是避免不了的，无论调校水平有多高，都无法解决它换挡时的顿挫感。论综合实力，爱信8AT无疑是最强的。
底盘方面，三款车的基础结构很统一，都是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，且调校风格都属于舒适和运动兼顾。不过实际的体验方面，哈弗H6的表现一般，底盘没有明显的质感；长安第二代CS75PLUS和途岳的表现很接近，在颠簸路段行驶时，悬架对颠簸的过滤很干脆，在激烈驾驶时，悬架对车身的支撑很到位，整体的底盘调校十分扎实。
综合来看，长安第二代CS75PLUS的三大件综合素质最高，实际驾乘体验也是最佳的。
智能化功能
长安第二代CS75PLUS水准最高
接着对比智能化功能。在智能交互方面，途岳还处在萌芽状态，它虽然也搭载了所谓的智能车机系统，但实际用起来不仅功能很少，操作更是极其繁琐。所以，买途岳的车主，还是会在车里架个手机支架。
而长安第二代CS75PLUS和哈弗H6就有得比了。长安第二代CS75PLUS搭载了新一代IMS智能交互系统，其智能语音控制对指令的识别很精准，系统的执行速度也很快，不管是导航、音乐、空调、车窗都能完成快捷操作，同时提供了很多第三方社交娱乐软件，还支持人脸识别、疲劳检测等，值得一提的是，它支持手势快捷操作，系统的可玩性很高。
相比之下哈弗H6的智能车机就略显普通，虽然也支持了智能语音、第三方的社交娱乐软件、人脸识别和疲劳检测等功能，但可玩性不高。
智能驾驶辅助系统方面，表现最差的还是途岳，中高配车型才提供了普通自适应巡航，并且全系都没有车道保持相关功能；长安第二代CS75PLUS和哈弗H6都提供了全速自适应巡航和车道保持辅助功能，能够实现L2级的智能驾驶辅助。
在实际使用的时候，由于哈弗H6的操控拨杆被设计在了方向盘后面，开车的时候无法观察，只能凭感觉操作；而长安第二代CS75PLUS的控制面板都设置在多功能方向盘上，操作也特简单，只需一键，整个L2级智能驾驶系统就进入工作状态了。
并且，长安第二代CS75PLUS还提供W-HUD和APA5.0+遥控代客泊车两项高级配置，W-HUD可以根据驾驶者的座姿和眼球位置自动调节高度，显得的信息也很丰富、清晰，驾驶过程中你几乎不用再低头去看仪表盘。
安全实力
长安第二代CS75PLUS级别最高
继续对比三车的安全性。在基础安全方面，三车的表现很接近，都采用了高强度车身并提供了6个安全气囊。接着来看安全评级，由于长安第二代CS75PLUS刚刚上市，且第二代CS75PLUS延续了第一代车型的安全基因，所以我们就拿第一代CS75PLUS的成绩作为参考。在权威评级方面，第一代CS75PLUS和途岳都拿到了C-NCP五星评级，而第三代哈弗H6由于在C-NCP测试时因操作不当，没有成绩；不过根据其上代车型的表现，拿下五星评价应该没什么问题。不过，安全评级最强的还是第一代CS75PLUS，因为它不仅有C-NCP五星，还取得了中保研碰撞测试六项优秀、双美标碰撞全优通过以及成功完成行业首次55KM/h超美标翻滚试验挑战，基础安全实力在同级车型中最强。
在主动安全配置方面，三车就有明显的差距了，最差的依然是途岳，其全系的主动安全配置都很低，主动刹车都可以算它的高级主动安全配置了。长安第二代CS75PLUS和哈弗H6的主动安全配置都比较丰富，诸如车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警系统等都有提供。但相比之下，长安第二代CS75PLUS的主动安全配置更为丰富，三车中它独有高清540°全景影像、行人保护设计等，在日常的行车过程中安全保障级别更高。
空间及舒适性
长安第二代CS75PLUS兼顾最佳
最后再来看看三款车的空间和舒适性表现，虽然都定位于紧凑级SUV，但尺寸差距挺大。其中，途岳尺寸最小，车身长度才4.4米出头，介于它要比其它两款车小一圈，这个科目就不带上它了。
其它两款车中，长安第二代CS75PLUS的车身最长，达到了4.7米，而哈弗H6的轴距则最长。
实际体验方面，后排腿部空间表现，长安第二代CS75PLUS与哈弗H6都不错，二者都提供了充足的腿部空间余量。
车内储物空间方面，长安第二代CS75PLUS和哈弗H6表现都不错，除了常规的储物空间，两车都在前排中央地台下方设计了贯穿式的储物空间，优化了车内空间利用率。
影响舒适性的除了空间，还有座椅，长安第二代CS75PLUS的座椅皮质采用了菱形绗缝工艺，做工精致，有豪华感，座椅填充物为高密度、高回弹发泡体系，接触面更大，承托性更好，回弹性也更佳，整体乘坐的舒适感在三款车中也最佳。
