变革,这是当下几乎每一个行业都视之为灵魂与命脉的关键词。变革的本质既是为了更好地适应当下,也代表了对于未来的一种良好期待。一辆新车在这个时代该如何体现变革?这是一汽-大众首款B+级旗舰SUV揽境早在研发阶段便开始努力专攻的课题,也是它渴望在市场上诠释的崭新内涵变革,这是当下几乎每一个行业都视之为灵魂与命脉的关键。目前在30万价位有三款SUV车型深受大家的关注,分别是丰田汉兰达、上汽-大众途昂以及一汽-大众揽境。
揽境超大空间不接受反驳
途昂空间稍逊,也有6座
汉兰达三排憋屈,无奈可惜
揽境尺寸最大,空间最优异
车身尺寸方面,揽境的表现更是让人吃惊,虽然和揽境同平台的途昂其实已经是一个标准的大块头了,但一汽-大众的揽境这回的尺寸数据比途昂还要夸张,车长做到了5米152,车宽突破了2米,车高也做到了1米795,接近1米8,轴距更是仅3米,为2980;途昂的车长则为5052mm、车宽1989mm、车高1773mm,轴距也是2980mm,两车比较说简单一点就是揽境比途昂还要再大一小圈,所以揽境的车内空间更为宽敞。而比途昂再小的就是汉兰达了,定位中型SUV的它长宽高分别为长4965mm、宽1930mm、高1750mm,轴距为2850mm,比揽境小了一个级别。
揽境宜商宜家,最为全能
揽境全系车型具备6座、7座两种布局,其中6座版本配备高端电动二排老板座椅,可加热、通风、还有按摩气袋和环绕式航空头枕,还有途昂没有的B柱空调出风口,带来尊贵舒心的乘坐享受,满足高端商务使用,同时二排座椅之间230m的中央通道使进出第三排从容方便,也是考虑得很细心了。途昂也是有6座设计的,但只能买中高配车型才有,低配没有,汉兰达就全系都没有6座布局了,商务用车不合适,论宜商宜家、实用性还是要数揽境最佳。
揽境超大后备箱,纯平大床
汉兰达后备箱小,底板不平整
揽境载物表现最佳
7座版本三款车都有,都是主打,揽境7座空间大,座位多,自然是专门为大空间家庭出行而来,且大家担心的第三排空间也无可挑剔,宽适惬意,更能通过第二、三排座椅的放倒,获得进深超过2米的“纯平”平面,实现2451L超大后备箱容积的储物表现。途昂空间表现比揽境小,第一第二第三排都没有揽境那么宽大,后备箱容积为286L-2415L,不管是常规还是拓展都输个揽境;而汉兰达空间三者最小,第三排几乎无法坐人,坐垫很短,就像坐小凳子一样,后备箱只有215L-2067L容积表现,自驾游无法带太多东西。
对于一汽-大众来说,产品力在每一次变革中的提升,以及不同超前概念的实践,大众全球最大的SUV揽境,也在某种程度上体现着它之于中国汽车市场举足轻重的地位。