近日，中期改款的福克斯申报信息曝光，此次国产福克斯申报车型包含了两厢版、三厢版以及对应的ST Line和S EDITION版本。
首先，新车在外观上有了明显调整，与已经发布的海外版本基本保持一致，但在一些细节上也进行了本土化改造。比如前包围采用了贯穿式设计，全新样式的前大灯以及鱼鳞式的前格栅，使得整车看起来更加年轻激进。
车身尺寸上，三厢版版长宽高分别为4664（4672）/1824/1467（1460）mm，轴距为2705mm；而两厢版长宽高分别为为4404（4401）/1824/1453（1470）mm，轴距为2705mm。与现款车型相比轴距没变，但车身尺寸稍有增加，内部乘坐空间应该不会有太大改变。
当然，新车最大的亮点是将全系换装四缸发动机，申报信息显示中期改款的福克斯将搭载代号为CAF479WQ6的1.5T发动机，最大功率为130kW。
其实从节能减排的角度来说，三缸机并没有错，但苦于中国消费市场对三缸机的“刻板”认知，三缸发动机在中国市场就从未迎来过销量的春天，福克斯能够全系换回四缸发动机，无疑也是福特中国2.0“更福特，更中国”的体现。
不过换回四缸发动机并不代表着福克斯就能轻而易举地重回巅峰，福克斯的销量高光时刻是在2014年。当年，福特福克斯累计销量超过了39万辆，连续三年蝉联轿车细分市场的销量冠军。
中期改款之后的福克斯虽然在颜值和性能上将有较大提升，不过如今的家轿市场早已是强手云集，除了思域、朗逸等合资老对手外，中国品牌近期也涌现了MG6、影豹等主打运动的轿跑车型，从颜值到品质已经可以跟同级合资产品一拼。
特别是即将上市的长安UNI-V，同样是1.5T的排量，性能参数也比较有优势。因此换回四缸发动机之后的福克斯要想有所作为，还需要拿出更大的诚意才行。
